హీత్రో బాస్ నిశ్శబ్దంగా ఉన్న ఫోన్తో అంతరాయం ద్వారా నిద్రిస్తున్నందుకు క్షమించండి | హీత్రో విమానాశ్రయం
హీత్రో యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో 200,000 మంది ప్రయాణీకుల ప్రయాణ ప్రణాళికలను పెంచిన విద్యుత్ అంతరాయం ద్వారా అనాలోచితంగా ఉండటం మరియు నిద్రపోవడం పట్ల తన “లోతైన విచారం” వ్యక్తం చేశారు.
థామస్ వోల్డ్బై రెండు అత్యవసర నోటిఫికేషన్ కాల్స్ మరియు హీత్రో యొక్క చీఫ్ ఆపరేటింగ్ ఆఫీసర్ జేవియర్ ఎచేవ్ నుండి “అనేక” ఫోన్ కాల్స్ ద్వారా తెల్లవారుజామున తెల్లవారుజామున పడుకున్నాడు సమీపంలోని సబ్స్టేషన్ వద్ద ఒక అగ్ని విద్యుత్ సరఫరాను పడగొట్టింది విమానాశ్రయానికి.
మార్చి 21 న షట్డౌన్ పై అంతర్గత విచారణలో చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ సంక్షోభానికి ప్రతిస్పందనగా తీసుకున్న ప్రారంభ నిర్ణయాలకు హాజరుకాలేదని, ఎందుకంటే అతని ఫోన్ “నిశ్శబ్ద మోడ్లోకి వెళ్ళింది, అది అలా జరిగిందని అతనికి తెలియకుండా, ఆ సమయంలో అతను నిద్రపోయాడు”.
మార్చి 21 న సాయంత్రం 6.45 గంటలకు హీత్రో రాత్రిపూట మూసివేయబడిందని వోల్డ్బైకి మొదట తెలుసుకున్నాడు, సమీపంలోని సబ్స్టేషన్ వద్ద “అపూర్వమైన” అగ్నిప్రమాదం గురించి అతను వివరించాడు, ఇది 1,300 కంటే ఎక్కువ విమానాలను రద్దు చేయడానికి దారితీసింది. రవాణా కోసం మాజీ విదేశాంగ కార్యదర్శి రూత్ కెల్లీ నిర్వహించిన అంతర్గత విచారణకు అతను “సంఘటన రాత్రి సమయంలో సంప్రదించలేకపోవడం పట్ల అతను తీవ్ర విచారం” వ్యక్తం చేశాడు.
వోల్డ్బై భారీగా విమర్శించారు సంక్షోభం రాత్రి పడుకున్నందుకు అంతరాయం కలిగించే తరువాత, అతను మరుసటి రోజు పతనం నిర్వహించడానికి “మంచి విశ్రాంతి” కావచ్చు. కానీ కెల్లీ రివ్యూలో వోల్డ్బై ఈ సంఘటనకు ఎచెవ్ను నియమించాడని, ఆపై నిద్రకు వెళ్ళాడని నివేదికలు తప్పు అని చెప్పబడింది.
విమానాశ్రయాన్ని మూసివేయడానికి విద్యుత్తు అంతరాయం వచ్చిన 90 నిమిషాల తరువాత ఎచవే తీసుకున్న ప్రారంభ నిర్ణయం వెంటనే “ప్రజల భద్రత మరియు భద్రతను కాపాడటానికి సరిగ్గా జరిగింది మరియు అవసరం” అని కెల్లీ రివ్యూ కనుగొంది.
కెల్లీ ఇలా అన్నాడు: “హీత్రో అనూహ్యంగా క్లిష్ట పరిస్థితులలో సరైన నిర్ణయాలు తీసుకున్నట్లు ఆధారాలు ధృవీకరిస్తున్నాయి. అంతరాయం గణనీయంగా ఉన్నప్పటికీ, రోజున ప్రత్యామ్నాయ ఎంపికలు ఫలితాన్ని భౌతికంగా మార్చలేవు.”
యూరప్ యొక్క అత్యంత రద్దీ విమానాశ్రయంలో అంతరాయం UK యొక్క వృద్ధాప్య జాతీయ మౌలిక సదుపాయాల స్థితిస్థాపకతపై ప్రశ్నలను లేవనెత్తింది. కెల్లీ సమీక్షతో పాటు, విమానాశ్రయం యొక్క షట్డౌన్ను ప్రేరేపించిన శక్తిని కోల్పోవడంపై నేషనల్ ఎనర్జీ సిస్టమ్ ఆపరేటర్ మరియు ఎనర్జీ రెగ్యులేటర్ ఆఫ్ జిఇఎం యొక్క పరిశోధనలు కొనసాగుతున్నాయి.
సబ్స్టేషన్ అంతరాయం స్థానిక ప్రాంతంలో విద్యుత్ గ్రిడ్లకు అంతరాయం కలిగించింది, హీత్రో యొక్క మూడు కనెక్షన్ పాయింట్లలో ఒకదానికి శక్తిని తగ్గించింది, ఇది విమానాశ్రయం మూసివేయబడింది.
కెల్లీ రివ్యూ హీత్రోకు కొత్త డీజిల్ జనరేటర్లలో పెట్టుబడులు పెట్టడానికి “జాగ్రత్తగా పరిశీలించాలని” పిలుపునిచ్చింది, దాని భవిష్యత్ ప్రణాళికలలో విమానాశ్రయానికి అదనపు బ్యాకప్ శక్తిని అందించడానికి.
ఒక తీసుకోవడం నుండి అధికారాన్ని కోల్పోవడం కనీసం ఎనిమిది గంటలు దాని కార్యకలాపాలకు అంతరాయం కలిగిస్తుందని విమానాశ్రయానికి తెలుసునని సమీక్షలో తేలింది, అయితే మిగతా రెండు కనెక్షన్ పాయింట్ల నుండి శక్తిని అంగీకరించడానికి దాని వ్యవస్థలను రీసెట్ చేస్తుంది.
వార్తాలేఖ ప్రమోషన్ తరువాత
విమానాశ్రయం యొక్క 75 ఏళ్ల విద్యుత్ వ్యవస్థ రూపకల్పనపై హీత్రో నెట్వర్క్ను పునర్నిర్మించే సుదీర్ఘమైన ప్రక్రియను ఇది నిందించింది మరియు “ఈ సమస్యకు తక్షణ పరిష్కారం లేదు” అని హెచ్చరించింది. బదులుగా, హీత్రో కొత్త ఇంధన పెట్టుబడుల అవసరంపై విమానయాన సంస్థలు మరియు సివిల్ ఏవియేషన్ అథారిటీతో కలిసి పనిచేయాలి, “తద్వారా వీలైనంత త్వరగా ఈ అంశంపై భాగస్వామ్య అవగాహన చేరుకోవచ్చు”.
అత్యవసర ల్యాండింగ్లను అనుమతించడానికి ఎయిర్ఫీల్డ్ లైటింగ్ మరియు కంట్రోల్ టవర్కు ఏడు రోజుల వరకు తక్షణ బ్యాకప్ విద్యుత్ సరఫరాను అందించడానికి హీత్రోకు తగినంత డీజిల్ జనరేటర్లు ఉన్నాయి.
వోల్డ్బై అది చేయగలదని చెప్పారు ఖర్చు సుమారు b 1 బిలియన్ యొక్క పునరావృతం నివారించడానికి మరింత స్థితిస్థాపక విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థను వ్యవస్థాపించడం అంతరాయంఇది నిధులు సమకూర్చడానికి సహాయపడే విమానయాన సంస్థలకు అధిక ఛార్జీలు మరియు ప్రయాణీకులకు అధిక టికెట్ ధరలు అని అర్ధం.
సమీక్షకు ప్రతిస్పందనగా, వోల్డ్బై ఇలా అన్నాడు: “ఇంధన స్థితిస్థాపకతలో పెట్టుబడులు ఉన్నాయి మరియు మా వ్యూహంలో భాగంగా కొనసాగుతాయి మరియు ఈ అపూర్వమైన సంఘటనకు మా ప్రతిస్పందన బాగా డ్రిల్డ్ విధానాల కారణంగా ప్రభావవంతంగా ఉంది.”
