News

రాంచీ-ఢిల్లీ ఎయిర్ అంబులెన్స్ చత్రా ఫారెస్ట్‌లో బర్న్ పేషెంట్‌ని తీసుకెళ్తుండగా కుప్పకూలడంతో మొత్తం ఏడుగురు చనిపోయారు; బాధితుల పూర్తి జాబితా


రాంచీ నుంచి న్యూఢిల్లీకి వెళ్తున్న మెడికల్ ఎయిర్ అంబులెన్స్ సోమవారం సాయంత్రం జార్ఖండ్‌లోని చత్రా జిల్లాలోని దట్టమైన అడవుల్లో కూలిపోవడంతో అందులో ఉన్న ఏడుగురు మరణించినట్లు అధికారులు ధృవీకరించారు.

రెడ్‌బర్డ్ ఎయిర్‌వేస్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్ నిర్వహిస్తున్న బీచ్‌క్రాఫ్ట్ C90 (టెయిల్ నంబర్ VT-AJV) విమానం రాత్రి 7:11 గంటలకు బిర్సా ముండా విమానాశ్రయం నుండి బయలుదేరిన వెంటనే ఈ ప్రమాదం జరిగింది. దాదాపు 20-25 నిమిషాల్లో, విమానం ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్‌లతో కమ్యూనికేషన్ మరియు రాడార్ సంబంధాన్ని కోల్పోయింది మరియు తరువాత అడవిలో లోతైన సిమారియా సమీపంలోని కసరియా/బరియాటు పంచాయతీ ప్రాంతంలో కూలిపోయింది.

ఈ ప్రమాదంలో ఎయిర్ అంబులెన్స్‌లో ఉన్న ఏడుగురూ మృతి చెందారని చత్రా డిప్యూటీ కమిషనర్ కీర్తిశ్రీ జి తెలిపారు.

మీరు ఆసక్తి కలిగి ఉండవచ్చు

జార్ఖండ్ ఎయిర్ అంబులెన్స్ క్రాష్: ఎయిర్ అంబులెన్స్‌లో బాధితులు ఎవరు?

మెడికల్ తరలింపు విమానంలో ఏడుగురు వ్యక్తులు ఉన్నారని డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA) ధృవీకరించింది. అవి ఉన్నాయి:

  • కెప్టెన్ వివేక్ వికాస్ భగత్ (పైలట్-ఇన్-కమాండ్)
  • కెప్టెన్ సవ్‌రాజ్‌దీప్ సింగ్ (కో-పైలట్)
  • సంజయ్ కుమార్ (41) – కాలిన రోగిని బదిలీ చేస్తున్నారు
  • డాక్టర్ వికాస్ కుమార్ గుప్తా – హాజరైన వైద్యుడు
  • సచిన్ కుమార్ మిశ్రా – పారామెడిక్
  • అర్చన దేవి మరియు ధురు కుమార్ – రోగి సహాయకులు

ప్రమాద స్థలం నుంచి బాధితుల మృతదేహాలను వెలికితీసినట్లు అధికారులు తెలిపారు.

ఆసుపత్రి అధికారుల ప్రకారం, సంజయ్ కుమార్ ఇంతకు ముందు జరిగిన ప్రత్యేక ప్రమాదంలో తీవ్రంగా గాయపడ్డాడు మరియు అతని శరీరం 60% కంటే ఎక్కువ కాలిపోయింది. అతడిని అధునాతన చికిత్స కోసం ఢిల్లీకి తీసుకెళ్లేందుకు అతని కుటుంబం ఎయిర్ అంబులెన్స్‌ను ఎంచుకుంది.

జార్ఖండ్ ఎయిర్ అంబులెన్స్ క్రాష్: విమానంలో ఏం జరిగింది? రాడార్ మరియు వాతావరణ సంకేతాలు

విమాన డేటా మరియు ATC రికార్డులు విమానం బయలుదేరిన కొద్దిసేపటికే కోల్‌కతా ATCని సంప్రదించిందని మరియు ప్రయాణానికి క్లియర్ చేయబడిందని చూపించాయి. ఇది ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితుల కారణంగా ఒక విచలనాన్ని అభ్యర్థించింది, బహుశా మార్గంలో భారీ వర్షం లేదా అల్లకల్లోలతను సూచిస్తుంది.

రాత్రి 7:34 గంటలకు, టేకాఫ్ అయిన సుమారు 23 నిమిషాల తర్వాత, రాడార్ మరియు ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ కమ్యూనికేషన్ నుండి విమానం అదృశ్యమైంది. రెస్క్యూ బృందాలు తరువాత భారీ అటవీ ప్రాంతంలో శిధిలాలను గుర్తించాయి, ఇక్కడ కష్టమైన భూభాగం మరియు వాతావరణం ప్రారంభ కార్యకలాపాలను మందగించింది.

రాంచీ ఎయిర్‌పోర్ట్ డైరెక్టర్ వినోద్ కుమార్ మాట్లాడుతూ ప్రతికూల వాతావరణం కూడా దీనికి కారణమవుతుందని, అయితే వివరణాత్మక విచారణ తర్వాతే ఖచ్చితమైన కారణం తెలుస్తుందని పేర్కొన్నారు.

జార్ఖండ్ ఎయిర్ అంబులెన్స్ క్రాష్: విమానయాన ఆందోళనలు పెరుగుతున్నందున భద్రతా విచారణకు ఆదేశించబడింది

ఈ క్రాష్ భారతదేశం యొక్క చార్టర్ మరియు మెడికల్ ఫ్లైట్ సెక్టార్‌లలో విమాన భద్రత యొక్క పరిశీలనను పునరుద్ధరించింది. ఈ విషాదం ఇటీవలి నెలల్లో అనేక ఉన్నత స్థాయి విమాన ప్రమాదాలను అనుసరిస్తుంది, నియంత్రణ పర్యవేక్షణ, పైలట్ శిక్షణ మరియు వాతావరణ ప్రణాళిక గురించి ప్రశ్నలు లేవనెత్తింది.

DGCA అధికారులతో కలిసి పూర్తి విచారణకు నాయకత్వం వహించడానికి ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ యాక్సిడెంట్ ఇన్వెస్టిగేషన్ బ్యూరో (AAIB) బృందం పంపబడింది. ఇన్వెస్టిగేటర్‌లు విమాన డేటా రికార్డులు, నిర్వహణ లాగ్‌లు, వాతావరణ నివేదికలు మరియు కమ్యూనికేషన్‌లను విశ్లేషిస్తుంటారు.

జార్ఖండ్ ఎయిర్ అంబులెన్స్ క్రాష్: స్థానిక ప్రతిచర్యలు మరియు కుటుంబాలపై ప్రభావం

ఈ ఘటన స్థానిక సంఘాలను, బాధిత కుటుంబాలను కలచివేసింది. మాజీ ముఖ్యమంత్రి మరియు బిజెపి నాయకుడు చంపై సోరెన్ ఎక్స్‌లో పోస్ట్ చేసారు, “మరంగ్ బురు (అత్యున్నత గిరిజన దేవత) నుండి విమానంలో ఉన్న సిబ్బందితో సహా మొత్తం 7 మంది వ్యక్తులు సురక్షితంగా కోలుకోవాలని మరియు ఈ కష్ట సమయంలో వారి కుటుంబాలకు బలం చేకూర్చాలని నేను ప్రార్థిస్తున్నాను.”

ఎమర్జెన్సీ మరియు రెస్క్యూ టీమ్‌లు రికవరీ కార్యకలాపాలను కొనసాగిస్తున్నాయి మరియు జిల్లా అధికారులు మృతుల కుటుంబాలకు సహకారాన్ని అందిస్తున్నారు.

తర్వాత ఏమి జరుగుతుంది: పరిశోధన మరియు భద్రత సమీక్ష

విచారణ పూర్తయ్యే వరకు క్రాష్‌కి తుది కారణాన్ని నిర్ధారించలేమని, దీనికి వారాలు పట్టవచ్చని DGCA అధికారులు పునరుద్ఘాటించారు. పరిశోధకులు సాక్ష్యాలను సేకరించినప్పుడు, విమానయాన నిపుణులు మరియు విధాన రూపకర్తలు నాన్-షెడ్యూల్డ్ విమానాల ప్రోటోకాల్‌లను సమీక్షించాలని భావిస్తున్నారు, ముఖ్యంగా క్లిష్టమైన వైద్య తరలింపులతో కూడినవి.



Source link

Related Articles

స్పందించండి

మీ ఈమెయిలు చిరునామా ప్రచురించబడదు. తప్పనిసరి ఖాళీలు *‌తో గుర్తించబడ్డాయి

Back to top button