News

జార్జ్ రస్సెల్ అస్తవ్యస్తమైన సెషన్‌లో అగ్రస్థానంలో ఉండటంతో కిమీ ఆంటోనెల్లి భారీ క్రాష్‌కు గురయ్యారు


2026 ఫార్ములా 1 ఆస్ట్రేలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ కోసం మూడవ మరియు చివరి ఉచిత ప్రాక్టీస్ సెషన్ ప్రారంభం నుండి గందరగోళంతో నిండిపోయింది, ఎందుకంటే జార్జ్ రస్సెల్ మెర్సిడెస్‌కు వేగవంతమైన సమయాన్ని సెట్ చేశాడు, అయితే సెషన్‌లో సహచరుడు కిమీ ఆంటోనెల్లి భారీ క్రాష్‌కు గురయ్యాడు.

ఫార్ములా 3 స్ప్రింట్ రేస్‌లో అంతకుముందు జరిగిన ఘర్షణ కారణంగా టర్న్ 5 అడ్డంకులకు మరమ్మతులు అవసరమని FIA ధృవీకరించిన తర్వాత సెషన్ 20 నిమిషాలు ఆలస్యంగా ప్రారంభమైంది.

ట్రాక్ ఎట్టకేలకు తెరిచినప్పుడు, ఆల్పైన్ కోసం మొదటి డ్రైవర్లలో ఫ్రాంకో కొలపింటో ఒకడు, వెంటనే లూయిస్ హామిల్టన్ మరియు ఫెర్నాండో అలోన్సో అనుసరించారు.

మీరు ఆసక్తి కలిగి ఉండవచ్చు

51 నిమిషాలు మిగిలి ఉండగానే, పిట్ లేన్ ప్రవేశానికి ముందు కార్లోస్ సైన్జ్ తన విలియమ్స్‌ను ఆపిన తర్వాత పసుపు జెండాను ప్రేరేపించాడు. అతను గుంటలకు తిరిగి రాకముందే అతని ఇంజిన్ అకస్మాత్తుగా కత్తిరించబడిందని స్పానియార్డ్ నివేదించాడు.

మొదట్లో వర్చువల్ సేఫ్టీ కారును మోహరించారు, అయితే మార్షల్స్ కారును త్వరగా తరలించలేకపోవడంతో పరిస్థితి త్వరలోనే ఎర్రజెండాగా మారింది. సైన్జ్ చివరికి గ్యారేజీకి తిరిగి వెళ్ళవలసి వచ్చింది. ఆ దశలో, హామిల్టన్ 1:20.572 ల్యాప్‌తో అత్యంత వేగంగా నిలిచాడు.

సెషన్ పునఃప్రారంభమైనప్పుడు, హామిల్టన్ టైమ్‌షీట్‌లలో మాక్స్ వెర్స్టాపెన్, చార్లెస్ లెక్లెర్క్, ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ మరియు లాండో నోరిస్‌లతో పాటు సాఫ్ట్ టైర్‌లను కొనసాగించాడు.

మెర్సిడెస్ రూకీ కిమీ ఆంటోనెల్లి తర్వాత బలమైన వేగాన్ని ప్రదర్శించడం ప్రారంభించాడు, క్లుప్తంగా లీడర్‌బోర్డ్‌లో అగ్రస్థానానికి వెళ్లడానికి ముందు హామిల్టన్‌లో రెండు-పదివంతుల లోపల కదులుతాడు. లెక్లెర్క్ వెంటనే అతనిని పదో వంతుతో ముగించాడు, అయితే హామిల్టన్ మళ్లీ ఆధిక్యాన్ని పొందడానికి 1:20.176తో స్పందించాడు.

అదే సమయంలో అలెగ్జాండర్ ఆల్బన్ సైంజ్‌కి ఇదే సమస్యను నివేదించినప్పుడు విలియమ్స్ మరింత ఇబ్బందులను ఎదుర్కొన్నాడు. అతని కారు టర్న్ 4 వద్ద ఆగింది, అయినప్పటికీ అతను డ్రైవింగ్ కొనసాగించాడు. కొంతకాలం తర్వాత, పియాస్ట్రీ క్లుప్తంగా 1:20.164, హామిల్టన్ కంటే కేవలం 0.012 సెకన్లతో వేగంగా వెళ్లింది.

ఫెరారీ ఆ తర్వాత సెషన్‌ను నియంత్రించింది, లెక్లెర్క్ 1:20 అడ్డంకిని ఆకట్టుకునే 1:19.827తో బద్దలు కొట్టింది, మిగిలిన ఫీల్డ్‌ల కంటే మూడు పదవ వంతు వేగంగా వెళ్లింది.

గ్యారేజీలో కనుగొనబడిన అనుమానిత అంతర్గత దహన యంత్రం (ICE) సమస్య కారణంగా లాన్స్ స్ట్రోల్ FP3లో పాల్గొనదని ధృవీకరించిన ఆస్టన్ మార్టిన్‌కు కూడా చెడ్డ వార్తలు వచ్చాయి. మరోవైపు, నికో హుల్కెన్‌బర్గ్ టాప్ 10లో మరియు గాబ్రియెల్ బోర్టోలెటోతో ఒక దశలో టాప్ సిక్స్‌లో పరుగెత్తడంతో ఆడి ఘనమైన సెషన్‌ను ఆస్వాదించాడు.

కిమీ ఆంటోనెల్లి క్రాష్

Mercedes క్రాష్ FP AFP

12 నిమిషాలు మిగిలి ఉండగానే, సెషన్ అతిపెద్ద సంఘటనను చూసింది. ఆంటోనెల్లి భారీగా క్రాష్ అయ్యి, మరో ఎర్ర జెండాను బయటకు తీసుకొచ్చింది. 2025 సీజన్‌లో తన F1 అరంగేట్రం చేసిన మెర్సిడెస్ రూకీ, టర్న్ 2 యొక్క నిష్క్రమణ వద్ద అదుపు తప్పి, అడ్డంకులను ఢీకొట్టి, శిధిలాలు మరియు టైర్‌ను ట్రాక్‌కి వెదజల్లాడు. ప్రమాదం జరిగినప్పుడు ఆంటోనెల్లి నాల్గవ అత్యంత వేగంగా ఉన్నాడు.

కొద్దిసేపటి తర్వాత సెషన్ పునఃప్రారంభమైంది, మరియు ముగింపు నిమిషాల్లో రస్సెల్ 1:19.053తో అత్యంత వేగవంతమైన ల్యాప్‌ను సెట్ చేశాడు, హామిల్టన్ కంటే ఆరు పదవ వంతుకు పైగా పూర్తి చేశాడు, లెక్లెర్క్ మొదటి మూడు స్థానాలను పూర్తి చేశాడు.

F1 ఆస్ట్రేలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ FP3 ఫలితాలు:

పోస్ నం. డ్రైవర్ జట్టు సమయం / గ్యాప్ ల్యాప్‌లు
1 63 జార్జ్ రస్సెల్ మెర్సిడెస్ 1:19.053 23
2 44 లూయిస్ హామిల్టన్ ఫెరారీ +0.616లు 22
3 16 చార్లెస్ లెక్లెర్క్ ఫెరారీ +0.774లు 20
4 81 ఆస్కార్ పియాస్త్రి మెక్‌లారెన్ +1.034లు 17
5 6 ఇసాక్ హడ్జర్ రెడ్ బుల్ రేసింగ్ +1.084లు 15
6 3 మాక్స్ వెర్స్టాప్పెన్ రెడ్ బుల్ రేసింగ్ +1.144లు 15
7 12 కిమీ ఆంటోనెల్లి మెర్సిడెస్ +1.271లు 18
8 1 లాండో నోరిస్ మెక్‌లారెన్ +1.390లు 22
9 5 గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో ఆడి +1.406లు 19
10 87 ఆలివర్ బేర్మాన్ హాస్ F1 టీమ్ +1.725లు 18
11 41 అర్విడ్ లిండ్‌బ్లాడ్ రేసింగ్ బుల్స్ +1.785లు 15
12 30 లియామ్ లాసన్ రేసింగ్ బుల్స్ +1.837లు 13
13 31 ఎస్టేబాన్ ఓకాన్ హాస్ F1 టీమ్ +1.930లు 19
14 27 నికో హుల్కెన్‌బర్గ్ ఆడి +2.014లు 22
15 10 పియర్ గ్యాస్లీ ఆల్పైన్ +2.018లు 26
16 43 ఫ్రాంకో కొలపింటో ఆల్పైన్ +2.360లు 22
17 23 అలెగ్జాండర్ ఆల్బన్ విలియమ్స్ +2.611లు 17
18 14 ఫెర్నాండో అలోన్సో ఆస్టన్ మార్టిన్ +3.667లు 20
19 77 వాల్తేరి బొట్టాస్ కాడిలాక్ +4.461లు 12
20 11 సెర్గియో పెరెజ్ కాడిలాక్ +5.344లు 21
21 55 కార్లోస్ సైన్జ్ విలియమ్స్ సమయం లేదు 1

ఇది కూడా చదవండి: F1 2026 రెయిన్ హజార్డ్ రూల్ వివరించబడింది: పార్క్ ఫెర్మ్ కింద తడి పరిస్థితుల్లో జట్లు ఇప్పుడు కార్లను ఎందుకు సర్దుబాటు చేయగలవు





Source link

Related Articles

స్పందించండి

మీ ఈమెయిలు చిరునామా ప్రచురించబడదు. తప్పనిసరి ఖాళీలు *‌తో గుర్తించబడ్డాయి

Back to top button