ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్ ఫ్లైట్ IX938 డ్యామేజ్ అయిన నోస్ వీల్ తర్వాత ఫుకెట్లో హార్డ్ ల్యాండింగ్ చేసింది; భద్రతా తనిఖీల కోసం రన్వే మూసివేయబడింది
6
హైదరాబాద్ నుంచి థాయ్లాండ్ వెళ్తున్న ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్ విమానం ఫుకెట్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్లో బుధవారం నాడు ల్యాండింగ్కు గురైంది. ఎయిర్క్రాఫ్ట్ హార్డ్ ల్యాండింగ్ అయింది, దాని ముక్కు ల్యాండింగ్ గేర్ దెబ్బతింది, విమానాశ్రయ అధికారులు రన్వేని తాత్కాలికంగా మూసివేయవలసి వచ్చింది.
సమస్య సంభవించినప్పుడు బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్ 8 విమానంలో 133 మంది ప్రయాణికులు ఉన్నారు. ల్యాండింగ్ అయిన వెంటనే విమానాశ్రయ అత్యవసర బృందాలు స్పందించాయి మరియు అధికారులు విమానం నుండి ప్రయాణికులందరినీ సురక్షితంగా తరలించారు.
క్రాష్ ల్యాండింగ్ –
ఈ విషయాన్ని ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్ ధృవీకరించింది #హైదరాబాద్–#ఫుకెట్ మార్చి 11న విమానంలో ల్యాండింగ్ సమయంలో ముక్కు చక్రం సమస్య ఏర్పడింది #ఫుకెట్ విమానాశ్రయంఒక హార్డ్ ల్యాండింగ్ ఫలితంగా.
సిబ్బంది అన్ని భద్రతా ప్రోటోకాల్లను అనుసరించారు మరియు ప్రయాణీకులందరినీ సురక్షితంగా దింపారు. గాయాలు లేవు… pic.twitter.com/3nIm9KoY3q
— చౌదరి పర్వేజ్ (@ChaudharyParvez) మార్చి 11, 2026
సాంకేతిక నిపుణులు విమానాన్ని తొలగించి భద్రతా తనిఖీలు చేసేందుకు వీలుగా రన్వేని చాలా గంటలపాటు మూసివేయాల్సి వచ్చిందని అధికారులు తర్వాత ధృవీకరించారు.
ఫుకెట్లో ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్ హార్డ్ ల్యాండింగ్: ఏం జరిగింది?
ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్ విమానం IX938 మార్చి 11 ఉదయం హైదరాబాద్ నుండి ఫుకెట్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్కు వచ్చినప్పుడు ఈ సంఘటన జరిగింది. ప్రాథమిక నివేదికల ప్రకారం, విమానం ల్యాండింగ్ సమయంలో ముందు ల్యాండింగ్ గేర్పై ప్రభావం చూపింది.
విమానం రన్వేను తాకడంతో, ముక్కు చక్రం విరిగిపోయినట్లు నివేదించబడింది, దీనివల్ల విమానం ఆగిపోయే ముందు కొద్దిసేపు జారిపోయింది. దృశ్యం నుండి వచ్చిన ఛాయాచిత్రాలు తరువాత దెబ్బతిన్న ముక్కు చక్రం రన్వేపై పడి ఉన్నట్లు చూపించాయి, ఇది ప్రభావం యొక్క తీవ్రతను సూచిస్తుంది.
ప్రయాణికులు మరియు సిబ్బంది యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడానికి విమానాశ్రయ అధికారులు వెంటనే అత్యవసర విధానాలను సక్రియం చేశారు. అగ్నిమాపక మరియు రెస్క్యూ బృందాలు త్వరగా విమానం వద్దకు చేరుకున్నాయి, గ్రౌండ్ సిబ్బంది రన్వే చుట్టూ ఉన్న ప్రాంతాన్ని భద్రపరిచారు.
నాటకీయ పరిస్థితి ఉన్నప్పటికీ, ప్రయాణికులు లేదా సిబ్బందిలో ఎటువంటి గాయాలు సంభవించలేదని అధికారులు ధృవీకరించారు.
ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్ ఫ్లైట్ IX938 వివరాలు: హైదరాబాద్ నుండి ఫుకెట్
ఫ్లైట్ ట్రాకింగ్ డేటా ప్రకారం ఫ్లైట్ IX938 షెడ్యూల్ కంటే కొంచెం ఆలస్యంగా హైదరాబాద్ నుండి బయలుదేరింది. విమానం 6:20 గంటలకు అనుకున్న సమయానికి బదులుగా 6:42 గంటలకు బయలుదేరింది.
అంతర్జాతీయ ప్రయాణాన్ని పూర్తి చేసిన తర్వాత, విమానం స్థానిక కాలమానం ప్రకారం సుమారు 11:40 గంటలకు ఫుకెట్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంలో దిగింది. ల్యాండింగ్ అయిన కొద్ది నిమిషాల్లోనే, ఎయిర్క్రాఫ్ట్ టచ్డౌన్ సమయంలో నోస్ ల్యాండింగ్ గేర్కు దెబ్బతిన్నట్లు విమానాశ్రయ అధికారులు ధృవీకరించారు.
సంఘటనలో పాల్గొన్న విమానం బోయింగ్ 737 MAX 8, ఇది చిన్న మరియు మధ్యస్థ-దూర అంతర్జాతీయ మార్గాల కోసం విస్తృతంగా ఉపయోగించే ఆధునిక నారో బాడీ విమానం.
ఎమర్జెన్సీ సిబ్బంది పరిస్థితిని అంచనా వేసి ప్రయాణికులను తరలించేందుకు ఏర్పాట్లు చేస్తున్న సమయంలో విమానం రన్వేపైనే ఉందని అధికారులు తెలిపారు.
ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్ హార్డ్ ల్యాండింగ్: ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఘటన తర్వాత ఫుకెట్ ఎయిర్పోర్ట్లో రన్వే మూసివేత
హార్డ్ ల్యాండింగ్ తర్వాత, విమానాశ్రయ అధికారులు రన్వేని తాత్కాలికంగా మూసివేస్తున్నట్లు ప్రకటించి NOTAM (ఎయిర్మెన్లకు నోటీసు) జారీ చేశారు.
సాంకేతిక బృందాలు విమానాన్ని తొలగించడానికి మరియు భద్రతా తనిఖీలను నిర్వహించడానికి స్థానిక కాలమానం ప్రకారం సాయంత్రం 6 గంటల వరకు రన్వే మూసివేయబడిందని అధికారులు ధృవీకరించారు. ఈ సమయంలో, ఫుకెట్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి చేరుకునే లేదా బయలుదేరే కొన్ని విమానాలు ఆలస్యం లేదా కార్యాచరణ మార్పులను ఎదుర్కొంటాయి.
ఎయిర్పోర్ట్ ఇంజనీర్లు రన్వే ఉపరితలాన్ని కూడా పరిశీలించారు, ఇతర విమానాలకు ఎలాంటి శిధిలాలు లేదా నిర్మాణాత్మక నష్టం జరగకుండా చూసుకున్నారు.
అటువంటి సంఘటనల తర్వాత రన్వే మూసివేయడం అనేది ఇతర విమానాలను రక్షించడానికి మరియు కార్యాచరణ భద్రతను నిర్వహించడానికి రూపొందించబడిన ప్రామాణిక విమానయాన భద్రతా విధానాలు.
ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్ హార్డ్ ల్యాండింగ్: ప్రయాణికులను విమానం నుండి సురక్షితంగా తరలించారు
విమానం ఆగిపోయిన వెంటనే విమానాశ్రయ అధికారులు ప్రయాణికుల భద్రతకు ప్రాధాన్యత ఇచ్చారు. ఎమర్జెన్సీ సిబ్బంది ప్రయాణీకులందరినీ విమానం నుండి దిగడానికి సహాయం చేసారు మరియు వారిని విమానాశ్రయం లోపల నియమించబడిన వెయిటింగ్ ఏరియాకు తీసుకెళ్లారు.
ఎటువంటి గాయాలు సంభవించలేదని అధికారులు ధృవీకరించినప్పటికీ, ముందుజాగ్రత్తగా వైద్య బృందాలను కూడా సిద్ధంగా ఉంచారు. విమానం పరిస్థితిని అధికారులు అంచనా వేయగా, ప్రయాణికులకు ఎయిర్లైన్ సిబ్బంది మరియు విమానాశ్రయ అధికారులు సహాయం అందించారు.
అత్యవసర సేవల ద్వారా త్వరిత ప్రతిస్పందన భయాందోళనలను నివారించడంలో సహాయపడింది మరియు పరిస్థితి అదుపులో ఉందని నిర్ధారించింది.
ఘటనపై ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్ ప్రకటన
ఎయిర్లైన్ తర్వాత ఈ సంఘటనను అధికారిక ప్రకటనలో ధృవీకరించింది మరియు దాని సిబ్బంది అవసరమైన అన్ని భద్రతా విధానాలను అనుసరించారని తెలిపింది.
“మార్చి 11న మా హైదరాబాద్-ఫుకెట్ ఫ్లైట్ ఫుకెట్ ఎయిర్పోర్ట్లో ముక్కు చక్రంలో సమస్యను ఎదుర్కొన్నట్లు మేము ధృవీకరిస్తున్నాము. సిబ్బంది అన్ని ప్రామాణిక ప్రోటోకాల్లను అనుసరించారు మరియు అతిథులను నిలిపివేశారు. వారి సహకారం కోసం మా అతిథులు, ఫుకెట్ విమానాశ్రయ అధికారులు మరియు వాటాదారులందరికీ ధన్యవాదాలు,” ప్రతినిధి చెప్పారు.
ల్యాండింగ్ గేర్ సమస్య యొక్క ఖచ్చితమైన కారణాన్ని పరిశోధించడానికి స్థానిక అధికారులు మరియు విమానయాన నిపుణులతో కలిసి పనిచేస్తున్నట్లు ఎయిర్లైన్ తెలిపింది.
ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్ హార్డ్ ల్యాండింగ్: నోస్ ల్యాండింగ్ గేర్ అంటే ఏమిటి మరియు ఇది ఎందుకు ముఖ్యం?
ముక్కు ల్యాండింగ్ గేర్ అనేది విమానం యొక్క ల్యాండింగ్ సిస్టమ్లోని అతి ముఖ్యమైన భాగాలలో ఒకటి. ఇది విమానం యొక్క ముందు భాగానికి మద్దతు ఇస్తుంది మరియు విమానం రన్వేపై కదులుతున్నప్పుడు స్టీరింగ్లో కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది.
టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ సమయంలో, ముక్కు గేర్ విమానాన్ని స్థిరీకరించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు నేల కార్యకలాపాలను సున్నితంగా చేస్తుంది. భాగం విఫలమైతే లేదా దెబ్బతిన్నట్లయితే, అది తీవ్రమైన కార్యాచరణ ప్రమాదాలను సృష్టించవచ్చు.
విమానయాన నిపుణులు ల్యాండింగ్ గేర్తో కూడిన సంఘటనలు చాలా అరుదుగా జరుగుతాయని, అయితే కారణాన్ని గుర్తించడానికి తక్షణ శ్రద్ధ మరియు పరిశోధన అవసరమని చెప్పారు.
ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్ హార్డ్ ల్యాండింగ్: ఫుకెట్ హార్డ్ ల్యాండింగ్పై పరిశోధన ఆశించబడింది
ల్యాండింగ్ సమయంలో ముక్కు చక్రం దెబ్బతినడానికి దారితీసిన పరిస్థితులను పరిశీలించడానికి ఒక వివరణాత్మక సాంకేతిక పరిశోధన అంచనా వేయబడుతుంది. ఏవియేషన్ అధికారులు సాధారణంగా విమాన నిర్వహణ రికార్డులు, పైలట్ నివేదికలు మరియు రన్వే పరిస్థితులను సమీక్షించి, అటువంటి సంఘటనలకు కారణమేమిటో అర్థం చేసుకుంటారు. వాతావరణ పరిస్థితులు, యాంత్రిక వైఫల్యం లేదా కార్యాచరణ కారకాలు హార్డ్ ల్యాండింగ్కు దోహదపడ్డాయా అని కూడా పరిశోధకులు అంచనా వేస్తారు.
అంతర్జాతీయ విమానయానంలో ఆశించిన భద్రతా ప్రమాణాలను కొనసాగిస్తూ భవిష్యత్తులో ఇలాంటి సంఘటనలు జరగకుండా చూసేందుకు విమానయాన అధికారులు మరియు విమానయాన సంస్థ ఈ పరిశోధనలు సహాయపడతాయి.
