‘మేము నడిపే ప్రతి మైలును మేము పరిగణిస్తాము’: ఇంధన కొరత ప్రపంచవ్యాప్తంగా పాఠకులను ఎలా ప్రభావితం చేస్తోంది | ఇరాన్‌పై అమెరికా-ఇజ్రాయెల్ యుద్ధం

ఎ35 ఏళ్ల లగేసన్‌కు కోయంబత్తూరులో రోడ్డు పక్కన డ్రింక్ మరియు స్నాక్ షాప్‌ను నడపడానికి లిక్విఫైడ్ పెట్రోలియం గ్యాస్ (LPG) అవసరం. భారతదేశంకానీ ఇరాన్‌పై యుఎస్-ఇజ్రాయెల్ దాడులు చేసినప్పటి నుండి ఇంధన కొరతతో, అతను తన వ్యాపారం మడవగలదని ఆందోళన చెందుతున్నాడు.

“నేను మధ్యప్రాచ్యానికి దూరంగా ఉన్నాను, కానీ నా జీవితం ప్రభావితమైంది” అని అతను చెప్పాడు. “యుద్ధం కారణంగా గ్యాస్ సిలిండర్ అందుబాటులో లేదు, ఏమి చేయాలో నాకు తెలియదు.”

హార్ముజ్ జలసంధితో – దీని ద్వారా ప్రపంచంలోని చమురులో ఐదవ వంతు ప్రయాణిస్తుంది – దాదాపు అగమ్యగోచరంగా, అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలో చమురు ధర బ్యారెల్‌కు సుమారు $100 (£52, A$143)కి పెరిగింది.

గ్యాసోలిన్/పెట్రోల్ మరియు ఇతర వస్తువుల ధర కూడా పెరుగుతోంది, ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా వినియోగదారులు మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థలపై ఒత్తిడి తెచ్చింది.

శుక్రవారం నాడు ది ఇంటర్నేషనల్ ఎనర్జీ ఏజెన్సీ (IEA) సాధ్యమైన చోట ఇంటి నుండి పని చేయడం, హైవే వేగ పరిమితులను తగ్గించడం, ప్రైవేట్ కార్లను ప్రజా రవాణాకు మార్చడం, కార్‌పూలింగ్, సాధ్యమైన చోట ఎలక్ట్రిక్ వంటకు మారడం మరియు విమాన ప్రయాణాన్ని నివారించడం వంటి సిఫార్సుల జాబితాను జారీ చేసింది.

IEA యొక్క ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్, ఫాతిహ్ బిరోల్, మధ్యప్రాచ్యంలోని యుద్ధం “ప్రపంచ చమురు మార్కెట్ చరిత్రలో అతిపెద్ద సరఫరా అంతరాయంతో సహా ఒక ప్రధాన ఇంధన సంక్షోభాన్ని” సృష్టిస్తోందని అన్నారు.

అతను ఇలా అన్నాడు: “సత్వర పరిష్కారం లేనప్పుడు, ఇంధన మార్కెట్లు మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థలపై ప్రభావాలు మరింత తీవ్రంగా మారతాయి.”

సంఘర్షణ ప్రారంభమైనప్పటి నుండి హీటింగ్ ఆయిల్ మరియు ఇంధన వినియోగంపై ఆన్‌లైన్ కాల్‌అవుట్‌కు ప్రతిస్పందించిన అనేక మంది వ్యక్తులలో అళగేసన్ ఒకరు.

ధరల పెరుగుదల మరియు ఇంధన కొరతతో ప్రజలు ఎలా వ్యవహరిస్తున్నారో పంచుకున్నారు. కొందరు డ్రైవింగ్ చేయడం, అవసరమైన ప్రయాణాలకు మాత్రమే కార్లను ఉపయోగించడం, సాధ్యమైన చోట సైక్లింగ్ చేయడం మరియు ప్రజా రవాణాను ఉపయోగించడం తగ్గించారు.

చల్లటి వాతావరణంలో ఉన్న మరికొందరు “ధరలు ఆకాశాన్నంటుతున్నందున” హీటింగ్ ఆయిల్ వాడకాన్ని ఆపివేశారు లేదా తీవ్రంగా పరిమితం చేసారు మరియు కేవలం ఒక గదిని వేడి చేయడం, కలపను కాల్చడం మరియు దుస్తులను పైకి లేపడం వంటివి చేస్తున్నారు.

ఇంధనం కోసం ఎక్కువ డిమాండ్‌తో ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించడం సరికాదని భావించి కొందరు సెలవులను రద్దు చేసుకున్నారు.

చాలా మంది సంఘర్షణపై తమ కోపాన్ని పంచుకున్నారు, అయితే కొంతమంది తమ వద్ద EV మరియు సోలార్ ప్యానెల్‌లు ఉన్నాయని మరియు వారి ఇంధన వనరులపై “నియంత్రణ” యొక్క పోలికగా భావించారని వారి ఉపశమనం గురించి మాట్లాడారు. కానీ చాలా మంది తమ కారును పనికి వెళ్లడానికి లేదా చుట్టూ తిరగడానికి వేరే మార్గం లేదని చెప్పారు, ఎందుకంటే పబ్లిక్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ తక్కువ లేదా అందుబాటులో లేదు. ఇంధనాన్ని కొనుగోలు చేయడానికి వారు ఇతర మార్గాలను కనుగొనవలసి వచ్చింది.

గంగేష్, 57, నుండి కేరళ, భారతదేశంలో చమురు సంక్షోభం మరియు “రేషన్” గురించి కూడా మాట్లాడింది. భారతదేశం తన LPGలో దాదాపు 60% దిగుమతి చేసుకుంటుందిఇందులో 90% హార్ముజ్ జలసంధి గుండా వెళుతుంది. జలసంధి మూసివేయబడినప్పటి నుండి, రోజువారీ డిమాండ్‌లో కొంత భాగం మాత్రమే గడిచిపోయింది. “తదుపరి విడత గ్యాస్ సిలిండర్ల కోసం 35 రోజులు వేచి ఉండాల్సి ఉందని” ప్రాంతానికి చెందిన ఒక మహిళ చెప్పారు.

ఇంతలో, “చాలా హోటళ్ళు చాలా చెత్త కొరతను ఎదుర్కొంటున్నాయి” అని “పెద్ద సంఖ్యలో తినుబండారాలు మూతపడటం నిరుద్యోగానికి దారితీసింది” అని గంగేష్ అన్నారు.

మమ్మల్ని సంప్రదించిన వారిలో డ్రైవింగ్ అనేది పునరావృతమయ్యే అంశం. స్యూ, 73, UKలోని మాక్లెస్‌ఫీల్డ్‌కు చెందిన సెమీ-రిటైర్డ్ టీచర్ తన భర్త కోసం ఆసుపత్రి పర్యటనలకు మినహా కారు వాడకాన్ని “నిషేధించారు”. లేదంటే బైక్, ట్రై సైకిల్‌పై తిరుగుతుంటారు.

కేటీ, 71, స్వయం ఉపాధి, మసాచుసెట్స్‌లో నివసిస్తున్నారు మరియు వైద్యపరంగా వికలాంగుడైన తన వయోజన కుమారునికి మద్దతు ఇస్తోంది, “ఇప్పటికే పెరుగుతున్న ఆరోగ్య ఖర్చులు మరియు ఆహారం మరియు గ్యాసోలిన్ మధ్య ఎంచుకోవడం”. ఆమె తన కుమారుడి వైద్య సంరక్షణ “అత్యంత ప్రత్యేకమైనది మరియు సాధారణంగా ప్రతి అపాయింట్‌మెంట్‌కి 100 మైళ్ళు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ రౌండ్ ట్రిప్ అని అర్థం” అని చెప్పింది.

ఆమె ఇలా చెప్పింది: “మేము ఇప్పుడు డ్రైవ్ చేయాల్సిన దాదాపు ప్రతి మైలును జాగ్రత్తగా పరిశీలిస్తాము మరియు మేము చేయగలిగిన ప్రతి విధంగా ఖర్చులను తగ్గించుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము.”

మరికొందరు ఏదైనా కారు ప్రయాణాలకు “గ్రూపింగ్ ఎరాండ్స్”. పెగ్గి ఇన్ న్యూ సౌత్ వేల్స్ఆస్ట్రేలియా, శక్తిని ఆదా చేసేందుకు వేగాన్ని తగ్గిస్తోంది మరియు NSWలోని పిట్ టౌన్‌కు చెందిన ఒక 71 ఏళ్ల మహిళ ఇంధన ఖర్చుల గురించి ఆందోళన చెందుతున్న తన వృద్ధ స్నేహితులకు తన EVలో లిఫ్ట్‌లను అందిస్తానని చెప్పింది.

అదే సమయంలో, UKలో, 1.7 మిలియన్ల కుటుంబాలు హీటింగ్ ఆయిల్‌పై ఆధారపడతాయని అంచనా ఉత్తర ఐర్లాండ్ దాదాపు మూడింట రెండు వంతుల గృహాలకు ఇది ప్రాథమిక తాపన వనరు. పారాఫిన్ హీటింగ్ ఆయిల్‌ను ఉపయోగించే కొంతమందికి, ధరల పెరుగుదల వారికి భరించలేని విధంగా చాలా నిటారుగా ఉంది.

లండన్‌డెరీలో నివసించే డేవిడ్ ఇలా అన్నాడు: “ఇక్కడ చాలా మంది ఉన్నారు ఉత్తర ఐర్లాండ్ వారి ఇంధన ఖర్చులలో అదనపు మరియు తక్షణ పెరుగుదల గురించి ఆందోళన చెందుతున్నారు.

“లండండరీ మరియు ఉత్తరాదిలోని ఇతర ప్రాంతాలు ఇప్పటికీ చాలా చల్లగా ఉన్నాయి. శ్వాసకోశ సమస్యలతో బాధపడుతున్న వ్యక్తులు, నాలాగే, స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడం చాలా అవసరం.”

పెర్త్‌షైర్‌లో నివసించే మేనేజర్ అన్నే*, 50, దీనిని ప్రతిధ్వనించారు. స్కాట్లాండ్.

ఫిబ్రవరి చివరలో, ఆమె 1,000 లీటర్ల పారాఫిన్ ధర £600 అని చెప్పింది, దాని కోసం ఆమె బడ్జెట్ పెట్టింది. అయితే, ఆమె ధర ఇప్పుడు “£1,450” అని చెప్పింది, ఇది “చేరదు”. “పెర్త్‌షైర్‌లో గడ్డకట్టడం” అయినప్పటికీ వారికి వేడి లేదు. కట్టెల కోసం తమ కుటీర వెనుక పడిపోయిన చెట్ల నుండి కలపను కత్తిరించగలిగామని ఆమె చెప్పింది. “ఇది శ్రమతో కూడుకున్న పని,” ఆమె చెప్పింది. “వేడి నీటి సీసాలు కూడా బాగున్నాయి. చాలా పాత పాఠశాల.” వారు పారాఫిన్ కోసం బడ్జెట్‌లో పెట్టిన డబ్బును బదులుగా లాగ్ స్ప్లిటర్‌ను కొనుగోలు చేయాలని నిర్ణయించుకున్నారు.

అమండా*, 48, స్వయం ఉపాధి పొందుతోంది మరియు UKలోని డెవాన్‌లో తన ఇద్దరు టీనేజ్ కుమారులతో నివసిస్తోంది, ఆమె హీటింగ్ ఆయిల్ వాడకాన్ని కూడా తీవ్రంగా తగ్గించుకుంది.

“మాకు మూడు వారాల విలువైన హీటింగ్ ఆయిల్ మాత్రమే మిగిలి ఉంది” అని ఆమె చెప్పింది. “ప్రస్తుత ధరలను చెల్లించడానికి నా దగ్గర అదనపు డబ్బు లేనందున నేను దానిని ఆఫ్ చేయాల్సి వచ్చింది.

“అదృష్టవశాత్తూ, మాకు ఎలక్ట్రిక్ షవర్ వచ్చింది, కానీ అది చౌక కాదు,” ఆమె చెప్పింది. “ఇది చాలా కష్టం ఎందుకంటే మీరు స్పష్టంగా వాటిని ఉంచాలనుకుంటున్నారు [her sons] వెచ్చగా ఉండండి మరియు మీరు వారికి అందించలేనందుకు మీరు అపరాధభావంతో ఉన్నారు.

ఇంతలో, న్యూ సౌత్ వేల్స్‌లోని కోగరాలో, కమ్యూనిటీ సర్వీసెస్ వర్కర్ అయిన అలెక్స్, 46, డ్రైవింగ్‌ను తగ్గించుకున్నాడు మరియు ప్రజా రవాణాను ఎక్కువగా తీసుకుంటున్నాడు.

“పాక్షికంగా ఇది యుద్ధం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి పెరిగిన పెట్రోల్ ధర,” ఆమె చెప్పింది. “అయితే, ప్రజలు కొనుగోలు చేయడానికి భయాందోళన చెందుతున్నారు, కాబట్టి నేను కారును ఎక్కువగా ఉపయోగించకూడదని ప్రయత్నిస్తున్నాను, కాబట్టి మేము దానిని ఇంధనం నింపుకోవడానికి కష్టపడము. నేను డ్రైవ్ చేస్తున్నప్పుడు, ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఎక్కువ ఇంధనాన్ని వినియోగిస్తున్నందున నేను దానిని ఉపయోగించకూడదని ప్రయత్నిస్తాను.

“ఇది ఎలా అనే దాని గురించి నేను ఆందోళన చెందుతున్నాను [the war] ఇంధన ధరలను పెంచుతుంది, కానీ హింస మరియు ప్రాణనష్టం గురించి నేను చాలా విచారంగా మరియు భయపడ్డాను. యుద్ధం అంటే భద్రత లేదా సరిహద్దుల రక్షణ గురించి కాదు. యుద్ధం అంటే దురాశ బహిరంగంగా కనిపిస్తుంది.”

*పేర్లు మార్చబడ్డాయి