రీఫిల్ కోసం భారత్ పశ్చిమాసియాకు ఖాళీ ట్యాంకర్లను పంపనుంది

4

రాబోయే వారంలో హార్ముజ్ జలసంధిని రవాణా చేయడానికి దాదాపు ఐదు భారతీయ జెండాలతో కూడిన నౌకల కోసం చర్చలు జరుగుతున్నప్పటికీ, ఇంధన సరఫరాలను లోడ్ చేయడానికి మరియు తిరిగి తీసుకురావడానికి పశ్చిమాసియాకు ఖాళీ ట్యాంకర్లను పంపాలని భారతదేశం యోచిస్తోంది. విదేశాంగ మంత్రిత్వ శాఖ, భారత నౌకాదళం మరియు షిప్పింగ్ మంత్రిత్వ శాఖ రెండు రంగాలలో క్రియాశీల సమన్వయంతో ఉన్నాయి. ఈ సమాచారం సండే గార్డియన్‌కు ప్రత్యేకంగా అందుబాటులో ఉంది. హార్ముజ్ జలసంధి చుట్టూ ఉన్న సంఘర్షణ ప్రాంతం నుండి భారతదేశానికి వెళ్లే ట్యాంకర్లను ఎస్కార్ట్ చేయడానికి గల్ఫ్ ఆఫ్ ఒమన్‌లో – విశాఖపట్నం క్లాస్ డిస్ట్రాయర్‌లు మరియు ఫ్రిగేట్‌లతో సహా అర డజనుకు పైగా ఫ్రంట్‌లైన్ యుద్ధనౌకలను భారత నావికాదళం మోహరించింది.

ఎల్‌పిజితో కూడిన నాలుగు భారత నౌకలు జలసంధిని దాటి భారత్‌కు సురక్షితంగా చేరుకున్నాయని ఎంఇఎ అధికార ప్రతినిధి రణధీర్ జైస్వాల్ మీడియాకు తెలిపారు. వాస్తవానికి హార్ముజ్ జలసంధి వద్ద చిక్కుకున్న 24 భారతదేశ జెండాతో కూడిన ఓడలలో 20 మిగిలి ఉన్నాయి. “మా ఇంధన అవసరాలను తీర్చడానికి మా నౌకల సురక్షిత రవాణా కోసం మేము అన్ని సంబంధిత దేశాలతో టచ్‌లో ఉన్నాము” అని ఆయన చెప్పారు.

తిరిగి వచ్చిన నాలుగు ఎల్‌పిజి క్యారియర్‌లు-శివాలిక్, నందా దేవి, పైన్ గ్యాస్ మరియు జగ్ వసంత్- రెండు లక్షల మెట్రిక్ టన్నుల ద్రవీకృత గ్యాస్‌ను కలిగి ఉన్నాయి. క్రూడ్ ఆయిల్ ట్యాంకర్ జాగ్ లాడ్కీని కూడా డేంజర్ జోన్ నుంచి తప్పించారు.

నౌకాదళం యొక్క యుద్ధనౌకలు హార్ముజ్ జలసంధికి తూర్పున ఉంచబడ్డాయి మరియు జలమార్గంలోకి ప్రవేశించడం లేదు. ఓడలు ఇరానియన్-నియంత్రిత జోన్‌ను క్లియర్ చేసిన తర్వాత, నౌకాదళ నౌకలు వాటిని గల్ఫ్ ఆఫ్ ఒమన్ గుండా అరేబియా సముద్రంలోకి తీసుకువెళతాయి. నావికాదళం హైడ్రోగ్రాఫిక్ చార్ట్‌లను ఉపయోగించి నిజ-సమయ మార్గ మార్గదర్శకాన్ని అందిస్తోంది మరియు వ్యాపారి సిబ్బందితో నిరంతరం కమ్యూనికేషన్‌ను నిర్వహిస్తోంది. ఇరాన్ ఓడలను సాధారణ ట్రాఫిక్ విభజన పథకం నుండి వైదొలగాలని మరియు దాని తీరప్రాంతానికి దగ్గరగా ప్రయాణించమని బలవంతం చేస్తోంది, ఇది ఖచ్చితమైన, ఓడల వారీ మార్గదర్శకత్వం కీలకం.

“ఈ వివాదం యొక్క డైనమిక్ మరియు వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న స్వభావాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని-ప్రాంతం అంతటా మరియు వెలుపల దీని ప్రతిధ్వనులు అనుభూతి చెందుతున్నాయి-భారతీయ నౌకాదళం భారతదేశ ఇంధన దిగుమతులను రక్షించడానికి మరియు వాణిజ్య నౌకల్లో నావికుల ప్రాణాలను రక్షించడానికి అనేక క్రియాశీల చర్యలను చేపట్టింది. అయితే, కార్యాచరణ కారణాల దృష్ట్యా, ఈ దశలో కొన్ని వివరాలను అధికారికంగా వెల్లడించలేము.

జలసంధి వద్ద ఇంకా చిక్కుకుపోయిన 20 నౌకల్లో 600 మందికి పైగా భారతీయ నావికులు ఉన్నారు.

ముప్పు ఉపరితల ప్రమాదాలకే పరిమితం కాదు. జలసంధి మరియు చుట్టుపక్కల నీటి అడుగున గనుల ఉనికి గురించి ఆందోళనలు తలెత్తాయి, నౌకలను రవాణా చేయడానికి నావికాదళం యొక్క హైడ్రోగ్రాఫిక్ మద్దతుకు ఆవశ్యకతను జోడించింది. ఇటువంటి క్షణాలలో, పౌర ఏజెన్సీలకు ప్రతిస్పందించే సామర్థ్యం లేదా సామర్థ్యం లేని పక్షంలో, సాయుధ దళంగా భారత నౌకాదళం ప్రధాన పాత్ర పోషిస్తుంది. యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు ఇజ్రాయెల్ ఇరాన్‌పై ఆపరేషన్ ఎపిక్ ఫ్యూరీ కింద సైనిక సౌకర్యాలు, అణు కేంద్రాలు మరియు నాయకత్వాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకుని ఇరాన్‌పై సమన్వయంతో దాడులు చేయడంతో సంక్షోభం ఏర్పడింది, ఫలితంగా సుప్రీం లీడర్ అలీ ఖమేనీ మరణించారు. ఇరాన్ యొక్క IRGC ప్రతిస్పందిస్తూ హార్ముజ్ జలసంధి గుండా ఓడల ప్రయాణాన్ని పరిమితం చేస్తూ హెచ్చరికలు జారీ చేసింది, దీనివల్ల ట్యాంకర్ ట్రాఫిక్ గణనీయంగా పడిపోయింది. హార్ముజ్ జలసంధి ఆసియా దేశాలకు చమురు మరియు గ్యాస్ సరఫరాలకు ప్రధాన ధమని.

ప్రధానమంత్రి నరేంద్ర మోదీ మార్చి 12న ఇరాన్ అధ్యక్షుడు మసౌద్ పెజెష్కియాన్‌తో మాట్లాడారు, భారతీయ పౌరుల భద్రత మరియు ఇంధన సరఫరాల అవరోధం లేని కదలిక కోసం ఒత్తిడి చేశారు. మార్చి 26న, ఇరాన్ విదేశాంగ మంత్రి అబ్బాస్ అరాఘి, ఐదు దేశాల నుండి-భారతదేశం, చైనా, రష్యా, ఇరాక్ మరియు పాకిస్తాన్ నుండి నౌకలు హోర్ముజ్ జలసంధిని రవాణా చేయడానికి అనుమతించబడతాయని ప్రకటించారు, వాటిని ఇరాన్ స్నేహపూర్వకంగా భావించే దేశాలుగా అభివర్ణించారు.

భారతదేశం యొక్క దౌత్యపరమైన విస్తరణ కేవలం టెహ్రాన్‌కే పరిమితం కాలేదు. భారతదేశం యొక్క దౌత్యపరమైన విస్తరణ విస్తృతంగా ఉంది, దేశం యొక్క నాయకత్వం ఈ ప్రాంతంలోని అన్ని దేశాలను చురుగ్గా నిమగ్నం చేస్తుంది-సంఘర్షణలో ప్రత్యక్షంగా పాల్గొన్నా లేదా దాని పతనంతో ప్రభావితమైనా-ఇటీవలి సౌదీ క్రౌన్ ప్రిన్స్ మొహమ్మద్ బిన్ సల్మాన్‌తో ప్రధాని మోదీ సంభాషణ. ప్రధాని మోదీ, మార్చి 28, శనివారం Xలో ఒక పోస్ట్‌లో ఇలా అన్నారు, “సౌదీ అరేబియా క్రౌన్ ప్రిన్స్ మరియు పీఎం, హెచ్‌ఆర్‌హెచ్ ప్రిన్స్ మొహమ్మద్ బిన్ సల్మాన్‌తో మాట్లాడి, పశ్చిమాసియాలో కొనసాగుతున్న సంఘర్షణ గురించి చర్చించాను. ప్రాంతీయ ఇంధన మౌలిక సదుపాయాలపై భారతదేశం యొక్క దాడులను నేను పునరుద్ఘాటించాను. నావిగేషన్ స్వేచ్ఛను నిర్ధారించడానికి మరియు సురక్షిత శ్రేణిని కొనసాగించాల్సిన అవసరాన్ని మేము అంగీకరించాము. సౌదీ అరేబియాలోని భారతీయ సమాజం.

నౌకాదళం యొక్క అనివార్యమైన పాత్ర

భారతీయ నావికాదళం భారతదేశం యొక్క శక్తి జీవనాధారానికి చాలా కాలంగా నిశ్శబ్ద సంరక్షకునిగా ఉంది, హిందూ మహాసముద్ర ప్రాంతం యొక్క విస్తారమైన విస్తీర్ణంలో శాంతి కాలం మరియు సంక్షోభ కాలాలలో పనిచేస్తుంది. హార్న్ ఆఫ్ ఆఫ్రికా నుండి పైరసీకి వ్యతిరేకంగా పెట్రోలింగ్ చేసినా, స్మగ్లింగ్ నిరోధక కార్యకలాపాలను నిర్వహించినా లేదా అస్థిర చోక్‌పాయింట్‌ల ద్వారా వ్యాపార నౌకలను సురక్షితంగా వెళ్లేలా చూసుకున్నా, నావికాదళం ఎల్లప్పుడూ యుద్ధ-పోరాటానికి మించి విస్తరించింది. భారతదేశం తన ముడి చమురు అవసరాలలో 85% పైగా సముద్రం ద్వారా దిగుమతి చేసుకుంటుంది, ఇది సముద్ర వాణిజ్యం యొక్క నిరంతరాయ ప్రవాహాన్ని వ్యూహాత్మక ప్రాధాన్యత మరియు ఆర్థిక ఆవశ్యకతగా చేస్తుంది. నావికాదళం శక్తిని ప్రొజెక్ట్ చేయడం, ఇంటెలిజెన్స్‌ని సేకరించడం మరియు వ్యాపారి సిబ్బందికి నిజ-సమయ నావిగేషనల్ మార్గదర్శకత్వం అందించడం అనేది భారతదేశ ఇంధన భద్రత మరియు పొడిగింపు ద్వారా దాని ఆర్థిక స్థిరత్వంపై ఆధారపడిన అదృశ్య వెన్నెముకను సూచిస్తుంది.

హార్ముజ్ జలసంధి వద్ద కొనసాగుతున్న సంక్షోభం ఈ పాత్రను తీవ్ర దృష్టికి తెచ్చింది. అటువంటి సంక్షోభాల గురించిన నావికాదళం యొక్క సంస్థాగత జ్ఞాపకం చాలా లోతుగా ఉంది- గల్ఫ్ ఆఫ్ ఏడెన్‌లో దాని పైరసీ వ్యతిరేక మిషన్లు, ఇది ఒక దశాబ్దానికి పైగా వందలాది వ్యాపార నౌకలను రక్షించింది మరియు భారతీయ పౌరులను సంఘర్షణ ప్రాంతాల నుండి తరలించడంలో దాని పాత్ర, సముద్రాలు ప్రతికూలంగా మారినప్పుడు భారతదేశం యొక్క మొదటి మరియు అత్యంత విశ్వసనీయ ప్రతిస్పందనగా దీర్ఘకాలంగా స్థిరపడింది.

• ఆశిష్ సింగ్ రక్షణ మరియు వ్యూహాత్మక వ్యవహారాలలో 18 సంవత్సరాల అనుభవంతో అవార్డు గెలుచుకున్న సీనియర్ పాత్రికేయుడు.