ఇరాన్ మాగ్నేట్ నౌకలు భారత ఓడరేవుల్లోకి ప్రవేశించడంపై అమెరికా లేవనెత్తింది

అలీ శంఖానీ కుమారుడి షాడో ఫ్లీట్‌తో అనుసంధానించబడిన 14 ఓడల జాబితాను జతచేస్తూ-ఇరాన్ యొక్క నాటి సుప్రీం నాయకుడు అయతుల్లా అలీ ఖమేనీ యొక్క ఉన్నత సలహాదారు-మరియు భారతీయ ఓడరేవులను సందర్శించిన ఆరోపించిన “అతని నెట్‌వర్క్ యొక్క అక్రమ కార్యకలాపాలు”, భారతదేశానికి చెందిన ఓడరేవులలోకి ప్రవేశించే విస్తృతమైన నౌకల చరిత్రను సమీక్షించాలని US భారతదేశాన్ని కోరింది. ఇరాన్‌లో లేదా సమీపంలోని ఖాళీలు లేదా AIS ప్రసారాలు.

విదేశీ వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ (MEA) DG (షిప్పింగ్)కి పంపిన లేఖలో మరియు ఈ వార్తాపత్రికకు ప్రత్యేకంగా అందుబాటులో ఉన్న పత్రాలలో. “భారత నౌకాశ్రయంలో US-మంజూరైన నౌక ద్వారా అమ్మోనియాను ఆఫ్‌లోడ్ చేయడం” మరియు “భారత నౌకాశ్రయాలను సందర్శించే మహమ్మద్ హుస్సేన్ శంఖానీ నెట్‌వర్క్‌ల షాడో ఫ్లీట్‌కు అనుసంధానించబడిన ఓడలు” అనే విషయాలపై US “ఇరాన్‌కు సంబంధించిన నాన్-పేపర్లను” పంచుకున్నట్లు MEA పేర్కొంది.

దౌత్యపరమైన మరియు ఉన్నత స్థాయి విధాన చర్చలలో అనధికారిక పత్రం ఉపయోగించబడుతుంది-ప్రత్యేకంగా యూరోపియన్ యూనియన్ మరియు ఐక్యరాజ్యసమితిలో కాగితం-యేతర ఉపయోగించబడుతుంది-ఆలోచనలను పరిచయం చేయడానికి, సంభావ్య పరిష్కారాలను ప్రతిపాదించడానికి లేదా అధికారికంగా రచయిత ప్రభుత్వానికి లేదా సంస్థకు కట్టుబడి ఉండకుండా స్థానాలను వివరించడానికి. ఇది ప్రతిపాదిత ఆలోచనకు పంపే పక్షాన్ని బంధించదు.

DG (షిప్పింగ్)తో పాటు, భారతదేశ పశ్చిమ తీరం వెంబడి ఉన్న ఐదు ఓడరేవుల టాప్ మేనేజ్‌మెంట్‌కు మరియు గుజరాత్ మారిటైమ్ బోర్డ్‌కు లేఖ మార్క్ చేయబడింది. పైన పేర్కొన్న వాటిని పేర్కొంటూ, డిసెంబర్ 22, 2025 నాటి ది సండే గార్డియన్ యాక్సెస్ చేసిన లేఖలో, “ఇరాన్‌లో లేదా సమీపంలో విస్తృతమైన ఆటోమేటెడ్ ఐడెంటిఫికేషన్ సిస్టమ్ (AIS) ఖాళీలు లేదా AIS ప్రసారాల సూచనల కోసం భారత నౌకాశ్రయాల్లోకి ప్రవేశించిన ఓడల చరిత్రను సమీక్షించాల్సిందిగా అమెరికా భారతదేశాన్ని అభ్యర్థించిందని పేర్కొంది.

ఇంకా, ఈ ఓడల గురించి పోర్ట్ అధికారులకు సకాలంలో తెలియజేయాలని, రీబెర్టింగ్ తిరస్కరించాలని, ఓడలను తనిఖీ చేయాలని, కార్గో మూలాలు మరియు గమ్యస్థానాలను ధృవీకరించాలని మరియు ఫ్లాగ్ పరిమితులను పర్యవేక్షించాలని కూడా అమెరికా భారతదేశాన్ని అభ్యర్థించిందని పేర్కొంది.

MEA డైరెక్టర్ (అమెరికా), సస్వతి డే DG (షిప్పింగ్), శ్యామ్ జగన్నాథన్ మరియు జవహర్‌లాల్ నెహ్రూ పోర్ట్ అథారిటీ, న్యూ మంగళూరు పోర్ట్ అథారిటీ మరియు దీనదయాల్ పోర్ట్ అథారిటీ చైర్మన్‌లకు వ్రాసిన లేఖలో, ముంద్రా పోర్ట్ అథారిటీ యొక్క CEO మరియు గుజరాత్ పోర్ట్ అథారిటీ యొక్క CEO మరియు CEO అయిన వదిన్ COO డిసెంబరు 22, 2025న బోర్డు, సీనియర్ MEA అధికారి ఈ పోర్ట్‌ల అధికారులను “పై ఉదంతాల కోసం సంబంధిత అధికారులు తగిన చర్యలు తీసుకోవాలి” అని అభ్యర్థించారు.

లేఖతో జతచేయబడిన పత్రాలలో, US 50 కంటే ఎక్కువ వ్యక్తులు మరియు సంస్థలను నియమించిందని మరియు మొహమ్మద్ హొస్సేన్ శంఖానీ (హోస్సేన్)చే నియంత్రించబడే విస్తారమైన షిప్పింగ్ సామ్రాజ్యానికి చెందిన 50 కంటే ఎక్కువ నౌకలను జులై 2025, 2025న నిరోధించిన ఆస్తిగా గుర్తించినట్లు US నుండి వచ్చిన “కాగితం కాని” ఉంది.

ఇరాన్ చమురు వ్యాపారి మహమ్మద్ హొస్సేన్ శంఖానీ తన మరణం వరకు ఇరాన్ రక్షణ మండలి కార్యదర్శిగా పనిచేసిన దీర్ఘకాల ఇరాన్ భద్రతా అధికారి అలీ శంఖానీ కుమారుడు. అతను ఫిబ్రవరి 28, 2026న US-ఇజ్రాయెల్ వైమానిక దాడులలో మరణించాడు, అదే రోజు ఇరాన్ యొక్క సుప్రీం లీడర్ అలీ ఖమేనీ ఇదే విధమైన లక్ష్య దాడులలో మరణించాడు.

శంఖాని యూరోపియన్ యూనియన్ మరియు యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్ కూడా మంజూరు చేసింది. హోస్సేన్ తన తండ్రి రాజకీయ ప్రభావాన్ని ఇరాన్ పాలనలో అత్యధిక స్థాయిలో ట్యాంకర్లు మరియు కంటైనర్‌షిప్‌ల భారీ విమానాలను నిర్మించడానికి మరియు నిర్వహించడానికి ఉపయోగించాడు. “ఈ షాడో ఫ్లీట్ నెట్‌వర్క్ ఇరాన్ మరియు రష్యా నుండి చమురు మరియు పెట్రోలియం ఉత్పత్తులను అలాగే ఇతర కార్గోలను ప్రపంచవ్యాప్తంగా కొనుగోలుదారులకు రవాణా చేస్తుంది, దీని ద్వారా పదివేల బిలియన్ల డాలర్ల లాభం పొందుతుంది” అని పత్రం పేర్కొంది.

నెట్‌వర్క్ “తన కార్యకలాపాలను మరుగుపరచడానికి మరియు శంఖానీ కుటుంబం, ఇరాన్ మరియు రష్యాతో దాని సంబంధాలను అస్పష్టం చేయడానికి ముఖ్యమైన చర్యలను ఉపయోగిస్తుంది” అని ఇది ఇంకా పేర్కొంది.

శంఖాని ఫ్లీట్

“ఆయిల్ ట్యాంకర్లు మరియు కంటైనర్‌షిప్‌లు రెండింటినీ కలిగి ఉన్న నెట్‌వర్క్ యొక్క ఫ్లీట్, ప్రతి ఓడ యొక్క ఆపరేటర్లు మరియు నిర్వాహకులలో తరచుగా మార్పులకు లోనవుతుంది. ఈ చర్యలు ఏదైనా ఓడకు అంతిమ బాధ్యతను అపారదర్శకంగా మరియు శంఖాని కుటుంబాన్ని గుర్తించడం కష్టమని నిర్ధారిస్తుంది” అని పత్రం పేర్కొంది.

“హొస్సేన్ నెట్‌వర్క్‌కు ప్రాథమిక ఆదాయ వనరు చమురు అమ్మకాలు అయినప్పటికీ, నెట్‌వర్క్ ఇతర ప్రాంతాలతో పాటు ఇరాన్‌కు మరియు బయటికి సరుకులను రవాణా చేసే కంటైనర్‌షిప్ ఫ్లీట్‌ను కూడా నిర్వహిస్తుంది. ఇరాన్‌కు కొన్ని మానవతా రహిత వస్తువుల విక్రయానికి సంబంధించిన ఆంక్షలను తప్పించుకోవడానికి, హోస్సేన్ నెట్‌వర్క్ నిర్దిష్ట విదేశీ వాణిజ్య భాగస్వాములకు చమురు చెల్లింపును అందిస్తుంది.

“నెట్‌వర్క్ యొక్క కంటైనర్‌షిప్‌లు ఇరాన్ చమురును రవాణా చేసే ట్యాంకర్లు ఉపయోగించే అస్పష్టమైన వ్యూహాలను ఉపయోగించాయి. ఉదాహరణకు, ఆటోమేటిక్ ఐడెంటిఫికేషన్ సిస్టమ్ (AIS) ట్రాన్స్‌పాండర్‌లలో సరుకును సవరించడం లేదా తప్పుగా సూచించడం లేదా ఆఫ్ చేయడం. గత ఐదు నెలలుగా, US ప్రభుత్వం క్రింది నౌకలను ట్రాక్ చేసింది.

ఇది జూలై మరియు నవంబర్ 2025 మధ్య భారతీయ ఓడరేవులను సందర్శించిన నౌకలుగా అలోర్ 2, ఎంజో 2, గౌజా, నైరా 2 మరియు మహాదేవ్‌లను పేర్కొంది.

ఇంకా, 2025లో భారతీయ ఓడరేవులను సందర్శించిన “శంఖానీ నెట్‌వర్క్ యొక్క అక్రమ కార్యకలాపాలకు అనుసంధానించబడినవి” అని గుర్తించిన మరో తొమ్మిది నౌకలను పత్రం పేర్కొంది, వాటిని US “నిరోధిత ఆస్తిగా” గుర్తించడానికి ముందు. వీటిలో నోరా, అబ్రా, ఈథర్, బ్రియోంట్, ఫ్లెక్సీ 2, గ్వాన్యిన్, కైలో, నెమ్రుట్ మరియు ఎవాలి ఉన్నాయి. Alor 2, Enzo 2, Nyra 2, Nora, Aether, Flexi 2, Kylo మరియు Evali “తప్పుడు” జెండాలను ఉపయోగించగా, గౌజా, మహాదేవ్, అబ్రా, బ్రియోంట్ మరియు నెమ్రుట్ తమ మునుపటి జెండాలను కొత్త దేశాలకు మార్చుకున్నాయని పత్రం పేర్కొంది.

“ఈ నౌకలు US ఆంక్షలు, పర్యావరణ నిబంధనలు లేదా సముద్ర భద్రతా ప్రమాణాలకు విరుద్ధమైన కార్యకలాపాలలో పాల్గొంటాయని, తద్వారా భారతదేశ ప్రయోజనాలను ప్రమాదంలో పడేస్తుందని విదేశాంగ శాఖ ఆందోళన చెందుతోంది” అని పత్రం పేర్కొంది.

ఈ ఓడలు భారత జలాల్లోకి తిరిగి వచ్చినట్లయితే, ఈ నౌకలు భారత నౌకాశ్రయాలకు ప్రస్తుత ప్రదేశానికి సంబంధించిన లేదా ఉద్దేశించిన ప్రదేశానికి సంబంధించిన ఓడరేవు అధికారులను హెచ్చరించాల్సిందిగా భారత ప్రభుత్వం అభ్యర్థించబడింది, శంఖానీ నెట్‌వర్క్‌తో అనుసంధానించబడినట్లు గుర్తించబడిన ఓడలకు భారతీయ ఓడరేవులలో డాకింగ్ చేయడాన్ని తిరస్కరించడం, పర్యావరణ మరియు సముద్ర రవాణా భద్రతపై సమగ్రమైన పోర్ట్ రాష్ట్ర నియంత్రణ తనిఖీలు నిర్వహించడం. US/UN ఆంక్షలకు విరుద్ధంగా మరియు రిజిస్ట్రీ అధికారులతో నౌకల ఫ్లాగ్ స్థితిని నిర్ధారించండి.

సండే గార్డియన్ DG (షిప్పింగ్)కు MEA లేఖలో పేర్కొన్న పత్రంలో పేర్కొన్న ఓడల రకాలను ధృవీకరించింది మరియు వాటిలో ఆరు కంటైనర్ షిప్‌లు అయితే, వాటిలో ఆరు ముడి చమురు ట్యాంకర్లు, ఒకటి చమురు ఉత్పత్తి ట్యాంకర్, మరొకటి తారు/బిటుమెన్ ట్యాంకర్ అని కనుగొంది.

వీటిలో, ఇరాన్‌ఫ్లాగ్డ్ ఫ్లెక్సీ 2 ప్రస్తుతం భారతదేశం యొక్క పశ్చిమ తీరం వెంబడి ఉంది మరియు కెప్లర్ డేటా ప్రకారం ఆర్డర్‌ల కోసం వేచి ఉంది, అయితే కంటైనర్ షిప్ గౌజా యొక్క ప్రస్తుత స్థానం ఇరాన్‌లో ఉంది.

బిటుమెన్ ట్యాంకర్ మహదేవ్ యొక్క నివేదించబడిన ప్రదేశం ఒమన్ గల్ఫ్ వద్ద ఉంది.

అంతేకాకుండా, నోరా గమ్యస్థానం డెన్మార్క్ అయితే, అబ్రా గమ్యం UAE యొక్క ఖోర్ ఫక్కన్ నౌకాశ్రయం, గ్వాన్యిన్ గమ్యం రష్యా, నెమ్రుట్ గమ్యం టర్కీ, ఎవాలి గమ్యం చైనా, నైరా 2 యొక్క గమ్యం అయితే మలేషియా సుదూర 2 కాదు, మలేషియా సుదూర 2 గమ్యం. ఈజిప్టులో కాలువ.

US ప్రెజర్ క్యాంపెయిన్

దశాబ్దాలుగా భారతీయ నౌకాశ్రయాలు ఇరాన్ నౌకలను సందర్శిస్తున్నాయని మరియు సాంప్రదాయ భాగస్వాములైన భారతదేశం మరియు ఇరాన్ గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా US సౌజన్యంతో దూరంగా ఉన్నందున US నుండి వచ్చిన అభ్యర్థన ముఖ్యమైనది.

సింగపూర్ నేషనల్ యూనివర్శిటీ ఆఫ్ సౌత్ ఏషియన్ స్టడీస్ (ISAS)లో విజిటింగ్ రీసెర్చ్ ఫెలో డాక్టర్ సందీప్ భరద్వాజ్ రాసిన “ది యునైటెడ్ స్టేట్స్ అండ్ ది డిస్‌మాంట్లింగ్ ఆఫ్ ది ఇండియా-ఇరాన్ రిలేషన్‌షిప్” అనే విశ్లేషణలో మొదటి ట్రంప్ పరిపాలనలో, ఇరాన్ ఆర్థిక వ్యవస్థను ఉక్కిరిబిక్కిరి చేయడానికి అమెరికా గరిష్ట ఒత్తిడి ప్రచారాన్ని ప్రారంభించిందని పేర్కొంది. “ఇంతకుముందు, వాషింగ్టన్ న్యూ ఢిల్లీని టెహ్రాన్ నుండి దూరంగా నెట్టడానికి ప్రయత్నించింది, కానీ దానిని కొంత అక్షాంశానికి అనుమతించింది, ఇప్పుడు యుఎస్ రాజీలేని బలవంతం వైపుకు వెళ్లింది. ఇది 2019లో ఇరాన్ పెట్రోలియం దిగుమతుల కోసం భారతదేశానికి మంజూరు మినహాయింపును నిలిపివేసింది. ఆంక్షల పాలన మరింత ఖచ్చితమైనది మరియు ఇరాన్ ట్యాంక్ అధికారులను వ్యక్తిగతంగా తీసుకువెళ్లడం ప్రారంభించింది. చమురు జో బిడెన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ దూకుడు వ్యూహాలను కొనసాగించింది మరియు చాబహార్‌లో భారతదేశం యొక్క పెట్టుబడిని లక్ష్యంగా చేసుకుంటుందని బెదిరించింది, 2025 లో, US ప్రాసిక్యూటర్లు ఇరాన్ ఆంక్షలను ఉల్లంఘించినందుకు భారతదేశం యొక్క అతిపెద్ద సమ్మేళనాలలో ఒకటైన అదానీ గ్రూపును లక్ష్యంగా చేసుకున్నారు.

“ఒత్తిడి ప్రచారం భారత్-ఇరాన్ సంబంధాలను నిర్వీర్యం చేసింది. అమెరికా ఆంక్షలను ప్రతిఘటించాలని నిర్ణయించుకున్న చైనాలా కాకుండా, 2019 తర్వాత ఇరాన్ నుండి భారత్ చమురు మరియు గ్యాస్ దిగుమతులు దాదాపుగా సున్నాగా మారాయి. వాజ్‌పేయి ప్రభుత్వం ఊహించిన చాలా వాణిజ్య మరియు మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులు నిలిచిపోయాయి లేదా చచ్చిపోయాయి, IPI మరియు గ్యాస్ పైప్‌లైన్, ఎఫ్‌పిఐతో సహా చాబజడ్-గ్యాస్‌పైప్‌లైన్ ప్రాజెక్టు. ఆంక్షల కారణంగా మనుగడలో ఉన్న ఏకైక ప్రధాన ప్రాజెక్టు అయిన చాబహార్ ఓడరేవు కూడా విఫలమైంది-గత ఆరేళ్లలో కేవలం 450 నౌకలు మాత్రమే దీనిని సందర్శించాయి, అయితే భారతదేశం-ఇరాన్ మధ్య సన్నిహిత సంబంధాల కోసం ఆర్థిక మరియు వ్యూహాత్మక కారణాలు ఇప్పటికీ కాగితంపై ఉన్నాయి.

సండే గార్డియన్ ఈ సమస్యపై ప్రతిస్పందన కోసం US ఎంబసీ ప్రతినిధి క్రిస్టోఫర్ ఎల్మ్స్‌కు ఈ-మెయిల్ పంపింది. ఎల్మ్స్ యొక్క ఇమెయిల్ ID నుండి అతను కార్యాలయం నుండి లేడని మరియు మార్చి 30న తిరిగి వస్తాడని పేర్కొంటూ దానికి ఆటోమేటిక్ ప్రతిస్పందన వచ్చింది.

కథనాన్ని దాఖలు చేసే సమయంలో తమకు పంపిన ఇమెయిల్‌కు ఇరాన్ రాయబార కార్యాలయం ఇంకా స్పందించలేదు. MEA OSD వాసుదేవ్ రవి ది సండే గార్డియన్‌తో మాట్లాడుతూ MEAకి ప్రస్తుతం ఎటువంటి వ్యాఖ్యలు లేవు, అయితే ఈ వార్తాపత్రిక “వచ్చే వారపు బ్రీఫింగ్‌లో” సమస్యకు సంబంధించిన ప్రశ్నలను అడగవచ్చు మరియు మంత్రిత్వ శాఖ “ప్రతిస్పందిస్తుంది.”