‘నేను దీన్ని చేయగలనని నేను నమ్ముతున్నాను’: కొత్త శకం ప్రారంభమైనందున జార్జ్ రస్సెల్ F1 టైటిల్కు ఇష్టమైనది | ఫార్ములా వన్ 2026
Wసుదీర్ఘమైన మరియు పెరుగుతున్న జ్వరసంబంధమైన పెరుగుదల దాదాపు ముగింపులో ఉంది, ఫార్ములా వన్ ఎట్టకేలకు క్రీడ యొక్క కొత్త శకంలోకి ప్రవేశించడానికి సిద్ధంగా ఉంది. ఈ వారాంతంలో మెల్బోర్న్లో జరిగే సీజన్-ఓపెనర్లో సమాధానం ఇవ్వబడే అనేక ప్రశ్నలలో ఇది విజయాన్ని రుజువు చేస్తుందా అనేది చాలా ముఖ్యమైన ఆందోళన: పైల్ పైన ఈ ధైర్యవంతమైన కొత్త ప్రపంచంలోకి ప్రవేశించిన జట్టు మరియు డ్రైవర్ ఎవరు?
ఈ వారం ఆల్బర్ట్ పార్క్లోని ప్యాడాక్లో, జట్లు మరియు డ్రైవర్లు వారి అవకాశాల గురించి కనుబొమ్మల మధ్య కోల్డ్ వార్ సమ్మిట్లో రాళ్లతో కూడిన ముఖంతో తదేకంగా చూస్తున్నారు. ఎవరూ ఏమీ ఇవ్వదలచుకోలేదు లేదా అంచనాలు వేయలేదు.
మెల్బోర్న్లో ఉత్సుకత మరియు నిరీక్షణ యొక్క స్పష్టమైన భావాన్ని తగ్గించడానికి ఇవేవీ ఏమీ చేయలేదు, ఇక్కడ అభిమానులు ఆల్బర్ట్ పార్క్కు తరలి రావడంతో నగరం విక్టోరియా సూర్యరశ్మిలో సందడి చేస్తుంది. పార్క్ యొక్క గోల్ఫ్ కోర్స్లో ఆటగాళ్లను వారి డివోట్లను భర్తీ చేయమని ప్రోత్సహించే జెంటిల్ సంకేతాలు, అనేక భారీ, ఉత్సాహపూరితమైన అభిమానుల ప్రాంతాలలో ఒకటి, డ్రైవర్ల భారీ బ్యానర్లు, బ్యాండ్లతో కూడిన స్టేజీలు మరియు DJల చుట్టూ అభిమానులు తినడానికి మరియు త్రాగడానికి గుమిగూడారు. ష్నిట్టీ ష్నిట్టీ బ్యాంగ్ బ్యాంగ్ అనే అద్భుతంగా పేరు పెట్టబడిన చికెన్ ష్నిట్జెల్ జాయింట్ గర్జించే వ్యాపారం చేస్తోంది.
ట్రామ్లు నిండిపోయాయి, బృంద వస్తువులతో అలంకరించబడిన రివెలర్లను తీసుకువెళుతున్నాయి మరియు నగరం నడిబొడ్డున ఉత్సాహభరితమైన, పార్టీ వాతావరణాన్ని ప్రగల్భాలు చేస్తూ ప్రదర్శనను తెరవడానికి మెల్బోర్న్ సరైన వేదిక. ఇప్పుడు క్రీడ దాని చరిత్రలో అతిపెద్ద నియమం మార్పు తర్వాత ఆ వాగ్దానాన్ని మెరుగుపరుచుకోవాలి.
బుకీలు మెర్సిడెస్ మరియు జార్జ్ రస్సెల్ ఇష్టమైనవి మరియు బ్రిటీష్ డ్రైవర్ తన కారు పెట్టె నుండి బయటకు వచ్చినప్పటి నుండి మరియు దాని గురించి ఊహించిన ప్రతిదాన్ని చేస్తున్నప్పటి నుండి నిశ్శబ్ద విశ్వాసాన్ని వెదజల్లాడు. మెర్సిడెస్ మునుపటి నిబంధనల ప్రకారం పోరాడింది, ప్రవర్తించకుండా మొండిగా కొనసాగే రైడ్లతో. ఈసారి వారు ఆహ్లాదకరంగా శీఘ్రమైన, సమతుల్యమైన డ్రైవ్ను కలిగి ఉన్నారు, దీనితో మరింత వేగం బహిర్గతం అవుతుంది. ఇది రస్సెల్ వేచి ఉన్న కారు కావచ్చు.
ఖచ్చితంగా, పాడాక్లో, 28 ఏళ్ల యువకుడికి ఉక్కు సంకల్పం ఉంది. “నేను ఏమి చేయాలో నాకు తెలుసు. నేను మానసికంగా గతంలో కంటే బలంగా ఉన్నాను,” అని అతను చెప్పాడు. “నేను దీన్ని చేయగలనని నమ్ముతున్నాను, నేను డ్రైవర్లందరినీ గౌరవిస్తాను, కానీ నేను డ్రైవర్లందరికీ భయపడను, ప్రస్తుతానికి గ్రిడ్లో ఉన్న గొప్ప డ్రైవర్ కూడా, అతనితో కలిసి సహచరులుగా ఉండటానికి లేదా అతనితో చక్రం తిప్పడానికి నేను భయపడను, ఎందుకంటే 2022లో నేను చాలా గొప్ప వ్యక్తిని కనుగొన్నాను. పూర్తిగా.”
అతను మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ని సూచిస్తూ మరియు లూయిస్ హామిల్టన్ వరుసగా, రస్సెల్ పార్టీని క్రాష్ చేయడానికి ముందుకు రావడానికి సిగ్గుపడని ఇద్దరు వ్యక్తులు. ఫెరారీ కూడా బలంగా కనిపించడంతో, హామిల్టన్ మరియు చార్లెస్ లెక్లెర్క్ మిక్స్లో ఉండాలని ఆశిస్తారు, వారి ఫాస్ట్ స్టార్టింగ్ కారు ఒక బలీయమైన ఆయుధం.
రెడ్ బుల్లో నాలుగుసార్లు ఛాంపియన్గా నిలిచిన వెర్స్టాపెన్కు కూడా చెప్పడానికి ఏదైనా ఉంటుంది, అందులో కనీసం చిన్న ప్రేమ కోల్పోయింది అతనికి మరియు రస్సెల్ మధ్య. రెడ్ బుల్ తమ ఓపెనింగ్ ఫామ్ను తగ్గిస్తూనే ఉంది, అయితే డచ్మాన్ పదే పదే త్వరితగతిన ఆడుతున్నారు మరియు వారి స్వంత ఇంజన్ను రూపొందించడంలో జట్టు యొక్క మొదటి ప్రయత్నం ఒక అద్భుతమైన విజయంగా పరిగణించాలి.
ప్రతిగా, కన్స్ట్రక్టర్స్ ఛాంపియన్లు, మెక్లారెన్, సుదీర్ఘమైన సీజన్ను చూడటంలో ఉత్సుకతతో ఉంటారు, అది భయంకరమైన అభివృద్ధి యుద్ధం ద్వారా నిర్వచించబడుతుంది, దీనిలో వారు ఆకస్మికతతో ఆయుధాలు చేయవలసి ఉంటుంది. ప్రపంచ ఛాంపియన్, లాండో నోరిస్అతను ఒక దృఢమైన టైటిల్ డిఫెన్స్ను మౌంట్ చేయగలడని సంశయంగా ఉంది. పదునైన ముగింపులో ఈ సీజన్లోని ప్రతిభ శ్రేణి నోరూరించే అవకాశాన్ని సూచిస్తుంది మరియు ఆ పోటీ ఎంత దగ్గరగా ఉంటుందో నోరిస్ సంగ్రహించాడు.
“నేను ఉండవలసిన స్థాయిలో నేను లేని ప్రాంతాలు ఇంకా ఉన్నాయని నాకు తెలుసు మరియు ఇది ఇప్పటికీ మంచి స్థాయి, కానీ మీరు ఈ కుర్రాళ్లతో పోరాడుతున్నప్పుడు, మీరు పరిపూర్ణతకు దగ్గరగా ఉండాలి” అని అతను చెప్పాడు.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, ఈ ప్రారంభ దశల్లో మనిషి వలె మెషీన్పై కూడా దృష్టి కేంద్రీకరించబడుతుంది, మెల్బోర్న్లో రన్నింగ్కు భారీ అంచనాలను అందించే రేసింగ్ కోసం ప్రధాన నియంత్రణ మార్పులు అర్థం. అంతర్గత దహన మరియు విద్యుత్ శక్తి మధ్య దాదాపు 50-50 స్ప్లిట్ ఉన్న కొత్త ఇంజన్లు ప్రారంభ భేదం మరియు, ఆస్టన్ మార్టిన్ కనుగొన్నారు వారి అండర్ పవర్డ్ మరియు నమ్మదగని హోండా యూనిట్తో వారి ఖర్చు, భారీ అవరోధం. కార్లు చిన్నవి, తేలికైనవి మరియు మరింత చురుకైనవి, కానీ తక్కువ డౌన్ఫోర్స్ను కలిగి ఉంటాయి, వాటిని డ్రైవ్ చేయడానికి మరింత ఆసక్తిని కలిగిస్తాయి. అవి ఇరుకైన టైర్లపై మూలల గుండా ఎక్కువగా జారిపోతున్నాయి మరియు వాటి పూర్వీకుల కంటే మరింత రేసీగా కనిపిస్తాయి.
ఈ కొత్త ఇంజిన్ల పరిమితులకు అవసరమైన శక్తి నిర్వహణ యొక్క సాంకేతికతలను డ్రైవర్లు స్వీకరించడం వలన అసంతృప్తి ఇంకా ప్రేరేపిస్తుంది. ఇది దాదాపు విశ్వవ్యాప్తంగా ఇష్టపడని, వివాదాస్పదంగా ఉండే డ్రైవింగ్ శైలిని కోరుతుంది. ఇది దృశ్యాలను ప్రభావితం చేస్తే, ముఖ్యంగా డ్రైవర్లు వారి పరిమిత విద్యుత్ శక్తి క్షీణించడంతో స్ట్రెయిట్లలో కనిపించకుండా వెనుకకు వెళ్ళవలసి వస్తే, దానిని సరిదిద్దడానికి క్రీడ వేగంగా పని చేస్తుందనడంలో సందేహం లేదు.
అనిశ్చితి ఉంది, అయితే సాంకేతికంగా ఫార్ములా ఇంజనీర్లకు నిస్సందేహంగా అద్భుతంగా ఉన్నప్పటికీ, శక్తి నిర్వహణ రూపంలో దాని అమలు (కాక్పిట్లో కనిపించనిది) విస్తృత ప్రేక్షకులకు అడ్డుపడటం మరియు ఆసక్తిని కలిగించదు. వెర్స్టాపెన్ని తోసిపుచ్చింది “యాంటీ రేసింగ్”గా కొత్త నియమాలుF1 యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్, స్టెఫానో డొమెనికాలికి దారితీసిన విస్తృత భయాలను ప్రతిబింబిస్తూ, ఈ ప్రారంభ సమావేశాలలో రేసింగ్ ఎలా సాగుతుందో అంచనా వేయడంలో ప్రశాంతత కోసం పిలుపునిచ్చారు.
ఆదివారం మెల్బోర్న్లో F1 కొత్త యుగంలోకి ప్రవేశించి ఆసి సూర్యరశ్మిలో అద్భుతమైన వేడుకతో ప్రవేశిస్తుందా లేదా ఈ కొత్త డాన్ మసకబారుతుందా అనేదానికి సంబంధించిన మొదటి యాసిడ్ పరీక్ష.
