‘పిచ్చి చేపలు పట్టడం’: సముద్రాలను కొల్లగొడుతున్న స్క్విడ్ క్యాచర్ల సూపర్-సైజ్ ఫ్లీట్ | మహాసముద్రాలు

Ina బ్యూనస్ ఎయిర్స్‌లోని మానిటరింగ్ రూమ్, అర్జెంటీనా కోస్ట్ గార్డ్‌లోని డజను మంది సభ్యులు భారీ పారిశ్రామిక-ఫిషింగ్ షిప్‌లను నిజ సమయంలో స్క్రీన్‌ల సెట్‌లో కదులుతున్నట్లు చూస్తున్నారు. “ప్రతి సంవత్సరం, ఐదు లేదా ఆరు నెలల పాటు, విదేశీ నౌకాదళం హిందూ మహాసముద్రం మీదుగా, ఆసియా దేశాల నుండి మరియు ఉత్తర అట్లాంటిక్ నుండి వస్తుంది” అని పర్యవేక్షణ విభాగానికి చెందిన Cdr మారిసియో లోపెజ్ చెప్పారు. “ఇది తీవ్రమైన పర్యావరణ సమస్యను సృష్టిస్తోంది.”

అర్జెంటీనా సముద్ర సరిహద్దు దాటి, వందలాది విదేశీ నౌకలు – అని పిలుస్తారు సుదూర నీటి ఫిషింగ్ ఫ్లీట్ – మైల్ 201, దక్షిణ అట్లాంటిక్‌లోని అధిక సముద్రాల యొక్క పెద్దగా నియంత్రించబడని స్ట్రిప్‌లో దాని గొప్ప సముద్ర జీవులను దోచుకోవడానికి దిగుతున్నారు. నౌకాదళం క్రమం తప్పకుండా చాలా పెద్దదిగా మారుతుంది, ఇది సముద్రం మీద తేలియాడే నగరంలా కనిపిస్తుంది.

స్వచ్ఛంద సంస్థ ఎన్విరాన్‌మెంటల్ జస్టిస్ ఫౌండేషన్ (EJF) దీనిని అతిపెద్ద వాటిలో ఒకటిగా అభివర్ణించింది క్రమబద్ధీకరించని స్క్విడ్ ఫిషరీస్ ప్రపంచంలో, కార్యకలాపాల స్థాయి మొత్తం పర్యావరణ వ్యవస్థను అస్థిరపరచగలదని హెచ్చరించింది.

“చాలా ఓడలు ఎటువంటి పర్యవేక్షణ లేకుండా నిరంతరం చేపలు పట్టడం వల్ల, స్క్విడ్ యొక్క చిన్న, ఒక-సంవత్సర జీవిత చక్రం గౌరవించబడదు,” అని అర్జెంటీనా తీర రక్షక దళానికి చెందిన సముద్ర జీవశాస్త్రవేత్త లెఫ్టినెంట్ మగాలీ బోబినాక్ చెప్పారు.

అక్కడ స్క్విడ్‌ను కవర్ చేసే ప్రాంతంలో అంతర్జాతీయంగా అంగీకరించబడిన క్యాచ్ పరిమితులు లేవు, మరియు సుదూర-నీటి నౌకాదళాలు ఈ రెగ్యులేటరీ వాక్యూమ్‌ను ఉపయోగించుకుంటాయి.

EJF స్థాపకుడు స్టీవ్ ట్రెంట్, మత్స్య సంపదను “అందరికీ ఉచితం”గా అభివర్ణించారు మరియు “ఈ పిచ్చి ఫిషింగ్ ప్రయత్నం” ఫలితంగా స్క్విడ్ చివరికి ఆ ప్రాంతం నుండి అదృశ్యమవుతుందని చెప్పారు.

పర్యవసానాలు స్క్విడ్‌ను మించి విస్తరించాయి. తిమింగలాలు, డాల్ఫిన్లు, సీల్స్, సముద్ర పక్షులు మరియు హేక్ మరియు ట్యూనా వంటి వాణిజ్యపరంగా ముఖ్యమైన చేప జాతులు సెఫలోపాడ్‌పై ఆధారపడి ఉంటాయి. స్క్విడ్ జనాభాలో పతనం పర్యావరణ అంతరాయం యొక్క క్యాస్కేడ్‌ను ప్రేరేపిస్తుంది, తీరప్రాంత కమ్యూనిటీలకు మరియు స్పెయిన్ వంటి కీలక మార్కెట్లకు తీవ్ర సామాజిక మరియు ఆర్థిక వ్యయాలతో, నిపుణులు హెచ్చరిస్తున్నారు.

“ఈ జాతి ప్రభావితమైతే, మొత్తం పర్యావరణ వ్యవస్థ ప్రభావితమవుతుంది” అని బోబినాక్ చెప్పారు. “ఇది ఇతర జాతులకు ఆహారం. ఇది పర్యావరణ వ్యవస్థ మరియు జీవవైవిధ్యంపై భారీ ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.”

లోతైన సముద్రపు పగడాలు వంటి నౌకాదళం క్రింద ఉన్న “హాని కలిగించే సముద్ర పర్యావరణ వ్యవస్థలు” కూడా భౌతిక నష్టం మరియు కాలుష్యం యొక్క ప్రమాదంలో ఉన్నాయని ఆమె చెప్పింది.

EJF ప్రకారం, తైవాన్ మరియు దక్షిణ కొరియా గణనీయమైన వాటాను కూడా కలిగి ఉంది.

మైల్ 201లో కార్యకలాపాలు ఇటీవలి సంవత్సరాలలో పెరిగాయి, 2019 మరియు 2024 మధ్య మొత్తం ఫిషింగ్ గంటలు 65% పెరిగాయి – ఇది దాదాపు పూర్తిగా చైనీస్ నౌకాదళం ద్వారా నడపబడింది, ఇది అదే కాలంలో దాని కార్యకలాపాలను 85% పెంచింది. స్వచ్ఛంద సంస్థ ద్వారా విచారణ.

మైల్ 201లో పర్యవేక్షణ లేకపోవడం కొంత ముదురు రంగును కూడా ప్రారంభించింది. EJF నిర్వహించిన ఇంటర్వ్యూలు ఈ ప్రాంతంలో సముద్ర వన్యప్రాణుల పట్ల విస్తృత క్రూరత్వాన్ని సూచిస్తున్నాయి. 40% కంటే ఎక్కువ చైనీస్ స్క్విడ్ ఓడలు మరియు తైవానీస్ ఓడల్లో ఐదవ వంతుపై – కొన్నిసార్లు వందల సంఖ్యలో – సీల్స్‌ని ఉద్దేశపూర్వకంగా పట్టుకుని చంపినట్లు సిబ్బంది నివేదించారు.

ఇతర సాక్ష్యాలు సీల్ పళ్ళతో సహా శరీర భాగాల కోసం సముద్ర మెగాఫౌనా వేటను వివరించాయి. EJF హుక్స్‌పై వేలాడుతున్న సీల్స్ మరియు డెక్‌లపై చిక్కుకున్న పెంగ్విన్‌ల గార్డియన్‌తో ఫోటోలు మరియు వీడియోలను పంచుకుంది.

కోస్ట్ గార్డ్ తరపు న్యాయవాది లెఫ్టినెంట్ లూసియానా డి శాంటిస్ ఇలా అంటున్నాడు: “మా ప్రత్యేక ఆర్థిక మండలి వెలుపల [EEZ]మేము ఏమీ చేయలేము – మేము వాటిని ఎక్కలేము, మేము సర్వే చేయలేము లేదా తనిఖీ చేయలేము.

EEZ అనేది ఒక దేశం యొక్క తీరం నుండి 200 నాటికల్ మైళ్ల వరకు విస్తరించి ఉన్న సముద్ర ప్రాంతం, ఆ దేశం నిర్దేశించిన నియమాలను కలిగి ఉంటుంది. అర్జెంటీనా కోస్ట్ గార్డ్ ఈ పరిమితిని మించిన ప్రాంతం వలె కాకుండా ఈ స్థలంపై “మొత్తం నియంత్రణ” కలిగి ఉందని చెప్పింది: మైల్ 201.

కానీ లోపెజ్ దీనికి ఆవల ఉన్న ప్రాంతంలో చేపలు పట్టేటప్పుడు “గణనీయమైన శాతం ఓడలు తమ గుర్తింపు వ్యవస్థలను ఆపివేస్తాయి” అని, లేకుంటే “గోయింగ్ డార్క్” అని పిలుస్తారు. గుర్తించకుండా తప్పించుకుంటారు.

స్క్విడ్ ఫ్లీట్‌లో పనిచేసే సిబ్బంది కూడా చాలా హాని కలిగి ఉంటారు. EJF యొక్క పరిశోధన మైల్ 201లో తీవ్రమైన మానవ హక్కులు మరియు శ్రామిక దుర్వినియోగాలను వెలికితీసింది. ఓడలలోని కార్మికులు శారీరక హింసను వర్ణించారు, వాటిలో కొట్టడం లేదా గొంతు పిసికి చంపడం, వేతన మినహాయింపులు, బెదిరింపులు మరియు రుణ బంధాలు – ఈ వ్యవస్థ సముద్రంలో వారిని చిక్కుకుపోయేలా చేస్తుంది. చాలా మంది తక్కువ విశ్రాంతితో ఎక్కువ గంటలు పని చేసినట్లు నివేదించారు.

ఈ పరిస్థితుల్లో పట్టుబడిన చాలా స్క్విడ్ ఇప్పటికీ యూరోపియన్ యూనియన్, UK మరియు ఉత్తర అమెరికాలోని ప్రధాన ప్రపంచ మార్కెట్‌లలోకి ప్రవేశిస్తుంది, EJF హెచ్చరించింది – అంటే వినియోగదారులు తెలియకుండానే జంతు హింస, పర్యావరణ విధ్వంసం మరియు మానవ హక్కుల ఉల్లంఘనతో ముడిపడి ఉన్న సముద్ర ఆహారాన్ని కొనుగోలు చేయవచ్చు.

చట్టవిరుద్ధమైన లేదా దుర్వినియోగమైన ఫిషింగ్ పద్ధతులతో ముడిపడి ఉన్న దిగుమతులపై నిషేధం విధించాలని మరియు జాతీయ జలాలకు మించి చేపలు పట్టడాన్ని నియంత్రించడానికి అంతర్జాతీయ చార్టర్‌ను తప్పనిసరి చేయడం ద్వారా ఎవరు ఎక్కడ, ఎప్పుడు మరియు ఎలా చేపలు పట్టేవారో చూడటం సాధ్యం చేసే ప్రపంచ పారదర్శకత పాలన కోసం స్వచ్ఛంద సంస్థ పిలుపునిస్తోంది.

“చైనీస్ సుదూర-నీటి నౌకాదళం ఇందులో పెద్ద మృగం” అని ట్రెంట్ చెప్పారు. “ఇది జరుగుతోందని బీజింగ్ తెలుసుకోవాలి, కాబట్టి వారు ఎందుకు నటించడం లేదు? అత్యవసర చర్య లేకుండా, మేము విపత్తు వైపు వెళ్తున్నాము.”

బ్రిటన్‌లోని చైనా రాయబార కార్యాలయాలు మరియు అర్జెంటీనా వ్యాఖ్య కోసం అభ్యర్థనలకు ప్రతిస్పందించలేదు.