వార్ప్ స్పీడ్ స్పేస్‌షిప్ కోసం స్టార్ ట్రెక్ యొక్క ఎంటర్‌ప్రైజ్ డిజైన్ ఖచ్చితమైనదని శాస్త్రవేత్తలు చెప్పారు

“స్టార్ ట్రెక్” సృష్టికర్త జీన్ రాడెన్‌బెర్రీ ఒకసారి నాలుగు కార్డినల్ నియమాలను వ్రాసాడు “ది ఒరిజినల్ సిరీస్”లో కనిపించే అనేక స్టార్‌ఫ్లీట్-నిర్మిత స్టార్‌షిప్‌ల రూపకల్పన కోసం. ఒకదానికి, ఓడల వార్ప్ నాసెల్లెస్ – సెంట్రల్ హల్‌కి ఇరువైపుల నుండి విస్తరించి ఉన్న స్థూపాకార ఇంజిన్‌లు – జంటగా రావాలని అతను చెప్పాడు. రెండవది, పొట్టు నుండి 180-డిగ్రీల కోణంలో నాసిల్స్ ఎప్పుడూ బయటకు రాకూడదు; బదులుగా, అవి ఒకదానికొకటి దృష్టి రేఖను కలిగి ఉండే విధంగా కోణీయంగా ఉండాలి. ముందు నుండి నౌకను చూస్తున్నప్పుడు ఆ నాసిల్స్ కూడా కనిపించాలి; వాటిని నౌకలోని మరే ఇతర భాగమూ అస్పష్టం చేయకూడదు. చివరకు, ఓడ యొక్క వంతెన ఓడ పైభాగంలో, దాని సాసర్ విభాగం మధ్యలో ఉండాలి.

ఈ రకమైన కమాండ్‌మెంట్‌లు ఫ్రాంచైజీలో కొంత మేరకు దృశ్యమాన అనుగుణ్యత ఉందని హామీ ఇచ్చాయి. ఫ్లాట్ సాసర్ సెక్షన్ ఉన్న రెండు ఇంజిన్‌ల ఓడను ఎవరైనా చూస్తే, వారు తక్షణమే దానిని స్టార్‌ఫ్లీట్ నౌకగా గుర్తించగలుగుతారు. తరువాత, సాంకేతిక మేధావులు మరియు విస్తరించిన-విశ్వం-నిమగ్నమైన ట్రెక్కీలు రాడెన్‌బెర్రీ యొక్క రెండు-ఇంజిన్ డిజైన్ కూడా ఒక ఆచరణాత్మక ప్రయోజనాన్ని అందించిందని అభిప్రాయపడ్డారు. ఇంజిన్‌లు అస్పష్టంగా ఉండాల్సిన అవసరం ఉంది, ఎందుకంటే చివర ఎరుపు రంగు “క్యాప్స్” (ప్రదర్శన యొక్క పురాణాలలో బస్సార్డ్ రామ్‌స్కూప్స్ అని పిలుస్తారు) తప్పుగా ఉన్న అంతరిక్ష కణాలు మరియు వాయువులను సేకరించి వాటిని శక్తిగా మార్చాయి. ఓడ చుట్టూ పూర్తి వార్ప్ ఫీల్డ్‌ను రూపొందించడానికి జంట ఇంజిన్‌లు అవసరం.

ఇది జరిగినప్పుడు, రాడెన్‌బెర్రీ యొక్క స్టార్‌షిప్ డిజైన్‌లు శాస్త్రీయంగా సౌందర్యంగా ఆహ్లాదకరంగా ఉండవచ్చు. ప్రచురించబడిన కొత్త పేపర్ ప్రకారం IOP సైన్స్ వెబ్‌సైట్ (మరియు కవర్ చేయబడింది ఫాస్ట్ కంపెనీ), వాస్తవానికి కాంతి కంటే వేగవంతమైన స్టార్‌షిప్‌కు ఓడ చుట్టూ వార్ప్డ్ స్పేస్ ఫీల్డ్‌ను సృష్టించడానికి విస్తృత-అంతరం గల ఇంజిన్‌లు అవసరం.

కల్పిత ఇంజన్‌లను వేగవంతం చేయడానికి ఎవరైనా సాధారణ వ్యక్తులను తీసుకురావడానికి “స్టార్ ట్రెక్” ఫ్రాంచైజీలోని నౌకల కోసం ఓడను కాంతి వేగం కంటే వేగవంతమైన వేగంతో ముందుకు నడిపించడానికి విరుద్ధంగా, ఓడ చుట్టూ “వార్పింగ్” స్పేస్ ద్వారా పనిచేస్తాయి. “స్టార్ ట్రెక్” ఎల్లప్పుడూ వాస్తవిక భౌతిక శాస్త్రం యొక్క వాస్తవికతపై ఒక వేలు ఉంచడానికి ఇష్టపడుతుంది మరియు సాపేక్షత చట్టం వస్తువులను కాంతి కంటే వేగంగా ప్రయాణించకుండా నిరోధిస్తుందని అర్థం చేసుకుంటుంది. అందుకని, దాని ప్రొపల్షన్ ఓడ చుట్టూ ఖాళీని “బంచస్ అప్” చేస్తుంది, ఉప-కాంతి వేగంతో తక్కువ దూరం వరకు ప్రయాణిస్తుంది, ఆపై మళ్లీ సాధారణ స్థితికి చేరుకుంటుంది, ఇది కాంతి కంటే వేగంగా వెళ్లాల్సిన అవసరం లేకుండా చాలా దూరం ప్రయాణించేలా చేస్తుంది. ఆస్తి గురించి వ్రాయబడిన అనేక కల్పిత సాంకేతిక మాన్యువల్స్‌లో కూడా ఇది చాలా సాంకేతికమైనది. పేర్కొన్నట్లుగా, వార్ప్ ఇంజిన్‌లు చాలా దూరంగా ఉండటానికి కారణం మొత్తం ఓడ చుట్టూ ఒక ఫీల్డ్‌ను ఏర్పాటు చేయవలసి ఉంటుంది మరియు ఓడ యొక్క బయటి అంచులలోని రెండు ఇంజిన్ శ్రేణుల నుండి ఫీల్డ్‌ను మరింత సులభంగా ఉత్పత్తి చేయవచ్చు.

హెరాల్డ్ “సోనీ” వైట్ అనే మెకానికల్ ఇంజనీర్ NASA యొక్క జెట్ ప్రొపల్షన్ లాబొరేటరీలో ఇలాంటి “వార్ప్” సాంకేతికతలపై పనిచేస్తున్నట్లు తెలుస్తోంది మరియు అతను సిద్ధాంతపరంగా కాంతి కంటే వేగంగా ప్రయాణించగల పరికరాన్ని ప్రతిపాదించాడు. యాదృచ్ఛికంగా, ఇది USS ఎంటర్‌ప్రైజ్ లాగా కనిపిస్తుంది, ముఖ్యంగా ఇది రెండు విస్తృతంగా ఖాళీ చేయబడిన వార్ప్ నాసెల్‌లను కలిగి ఉంది. మరియు, అవును, వైట్ గమనించి, వ్రాస్తూ:

“USS ఎంటర్‌ప్రైజ్ యొక్క జంట నాసిల్స్‌తో సారూప్యత కేవలం సౌందర్యం కాదు, భౌతిక అవసరాలు మరియు ఇంజనీరింగ్ డిజైన్‌ల మధ్య సంభావ్య కలయికను ప్రతిబింబిస్తుంది, ఇక్కడ సైన్స్-ఫిక్షన్ ఆర్కిటెక్చర్‌లు నిజమైన వార్ప్-సామర్థ్యం కాన్ఫిగరేషన్‌ల కోసం ఆచరణాత్మక మార్గాలను సూచిస్తాయి.”

ముఖ్యంగా, లైట్-స్పీడ్-సామర్థ్యం గల స్పేస్‌క్రాఫ్ట్‌లో ప్రయాణించే ఎవరైనా ఇంజిన్-సృష్టించిన ఫీల్డ్ చుట్టూ ఉన్న రేఖాగణిత “బుడగ” లోపల “సేఫ్ జోన్”లో నివసించవలసి ఉంటుంది. ఇది ఎంటర్‌ప్రైజ్‌కి చాలా దగ్గరగా ఉంది.

ఇది జరిగినప్పుడు, వైట్ పని చేస్తున్న చాలా మోడల్‌లు వాస్తవానికి “స్టార్ ట్రెక్” ద్వారా ప్రేరణ పొందాయి. కాంతి కంటే వేగవంతమైన ఓడకు నిరంతర “ప్రతికూల శక్తి” యొక్క టోరస్-ఆకారపు క్షేత్రం అవసరమవుతుంది, ఇది యాంటీగ్రావిటీ వలె, ఓడ గుండా వెళ్ళడానికి స్థలాన్ని వేరు చేస్తుంది. ఈ టోరస్ మోడల్ 1994లో తిరిగి పరిగణించబడింది (“స్టార్ ట్రెక్: ది నెక్స్ట్ జనరేషన్” దాని ఏడవ మరియు చివరి సీజన్‌ను పూర్తి చేస్తోంది) Miguel Alcubierre అనే భౌతిక శాస్త్రవేత్త ప్రదర్శనను చూస్తూ, నిజ జీవితంలో ఎంటర్‌ప్రైజ్ సాధ్యమవుతుందా అని ఆలోచిస్తున్నప్పుడు. అయినప్పటికీ, Alcubierre పేజీలో పని చేయడానికి భౌతిక శాస్త్రాన్ని పొందలేకపోయినట్లు తెలుస్తోంది. టోరస్ (అంటే డోనట్ ఆకారం) లెక్కించడం చాలా కష్టం, కాబట్టి ప్రాజెక్ట్ సైద్ధాంతికంగానే ఉంది.

వైట్, అయితే, Alcubierre యొక్క గణనలను పరిశీలించి, మరింత విచక్షణతో కూడిన జ్యామితి పని చేస్తుందని గుర్తించాడు. క్రాఫ్ట్‌లో టోరస్‌కు బదులుగా రెండు స్థూపాకార క్షేత్రాలు ఉంటే? ఎంటర్‌ప్రైజ్ లాగా, దీనికి ఇరువైపులా రెండు వార్ప్ ఫీల్డ్‌లు ఉంటే? నేను భౌతిక శాస్త్రవేత్తను కానందున నేను దాని భౌతిక శాస్త్రం చుట్టూ నా మనస్సును పూర్తిగా చుట్టలేను, కానీ నేను గణితాన్ని విశ్వసిస్తున్నాను. మొత్తం విషయం వార్ప్ బుడగలు యొక్క జ్యామితితో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది, ఇది చాలా అధునాతన శాస్త్రం, అర్థం చేసుకోవడానికి ఒక డిగ్రీ అవసరం. వైట్ కోసం, రెండు సిలిండర్ల శక్తి క్షేత్రాలను లెక్కించడం అనేది మరింత ఆచరణాత్మకమైనది … మరియు సమర్థవంతంగా కూడా చేయగలిగింది. “నాసెల్లె లాంటి టోపోలాజీ ఆధారంగా వార్ప్ బుడగలను నిర్మించడం సాధ్యమవుతుందని నాకు తెలుసు,” అని వైట్ రాశాడు.

“స్టార్ ట్రెక్” వాస్తవ ప్రపంచ సాంకేతికతను ప్రేరేపించడం ఇదే మొదటిసారి కాదు. అన్నింటికంటే, సెల్ ఫోన్‌లు స్క్రీన్-టు-స్క్రీన్ కమ్యూనికేషన్ వలె “స్టార్ ట్రెక్”లో కమ్యూనికేటర్‌లచే ముందే డేట్ చేయబడ్డాయి. మనకు కావలసిందల్లా ఫుడ్ రెప్లికేటర్లు మరియు లైట్ కంటే వేగవంతమైన ఇంజిన్‌లు మరియు మేము నిజమైన సాంకేతిక ఆదర్శధామంలోకి ప్రవేశించగలము.