రాజకీయ మార్పులు ఉన్నప్పటికీ భారతదేశం-బంగ్లాదేశ్ సముద్ర సహకారం కొనసాగింది

0

న్యూఢిల్లీ మరియు ఢాకా మధ్య రాజకీయ సంబంధాలు షేక్ హసీనా బహిష్కరణ మరియు తదుపరి ప్రభుత్వంలో మార్పు తర్వాత సున్నితమైన దశకు నావిగేట్ చేసినప్పటికీ, సముద్రంలో సహకారం స్థిరమైన మార్గాన్ని కొనసాగించింది. ఈ కొనసాగింపు యొక్క స్పష్టమైన సూచికలలో ఒకటి ఇండియన్ టెక్నికల్ అండ్ ఎకనామిక్ కోఆపరేషన్ (ITEC) ఫ్రేమ్‌వర్క్ క్రింద నౌకాదళ శిక్షణలో ఉంది.

భారత నావికాదళ అధికారిక సమాచారం ప్రకారం, 2023-2024లో, భారతదేశం ITEC ఫ్రేమ్‌వర్క్ కింద బంగ్లాదేశ్‌కు 39 నావికా శిక్షణ స్లాట్‌లను కేటాయించింది మరియు 37 ఉపయోగించబడ్డాయి-ఇది రెండు నౌకాదళాల మధ్య వృత్తిపరమైన నిశ్చితార్థం యొక్క లోతును ప్రతిబింబించే దాదాపు పూర్తి వినియోగం. రాజకీయ అనిశ్చితి మధ్య తగ్గిపోయే బదులు, పైప్‌లైన్ 2024-2025లో 42 స్లాట్‌లతో విస్తరించింది. ఢాకాలో దౌత్య రీకాలిబ్రేషన్ ద్వారా గుర్తించబడిన కాలంలో కూడా, 34 మంది బంగ్లాదేశ్ అధికారులు ప్రత్యేక కోర్సులను అభ్యసించేందుకు భారత నౌకాదళ సంస్థలకు వెళ్లారు.

ఈ గణాంకాలు ఒక పెద్ద కథను చెబుతున్నాయి-రాజకీయ ఎదురుగాలులు ఉన్నప్పటికీ, శిక్షణా కారిడార్ చురుకుగా, నిర్మాణాత్మకంగా మరియు ఉద్దేశపూర్వకంగానే ఉంది-సముద్ర సామర్థ్యం పెంపొందించడం అనేది చర్చించలేని లివర్‌గా మరియు ద్వైపాక్షిక సంబంధాల యొక్క స్థిరమైన స్తంభంగా పరిగణించబడుతుందని సూచిస్తుంది. సంఖ్యలు అడ్మినిస్ట్రేటివ్ షెడ్యూలింగ్ కంటే ఎక్కువగా ప్రతిబింబిస్తాయి; వృత్తిపరమైన సైనిక నిశ్చితార్థాన్ని రాజకీయ అల్లకల్లోలం నుండి నిరోధించడానికి రెండు వైపులా ఉద్దేశపూర్వక నిర్ణయాన్ని వారు సూచిస్తున్నారు.

శిక్షణ సంవత్సరం 2016-2017 నుండి 2024-2025 వరకు—దాదాపు ఒక దశాబ్దం—491 మంది బంగ్లాదేశ్ సిబ్బంది ITEC కార్యక్రమం కింద భారతదేశంలో శిక్షణ పొందారు, ఇది నిరంతర సంస్థాగత నిశ్చితార్థం మరియు దీర్ఘకాలిక సామర్థ్య నిర్మాణ మద్దతును ప్రతిబింబిస్తుంది. మహమ్మారి ప్రభావంతో సహా సంవత్సరానికి-సంవత్సరం హెచ్చుతగ్గులు ఉన్నప్పటికీ-బంగ్లాదేశ్ స్థిరంగా విస్తరించిన అవకాశాలలో గణనీయమైన మెజారిటీని పొందింది. ఈ గణాంకాలు భారతదేశ విస్తరణ స్థాయిని మాత్రమే కాకుండా దాదాపు పదేళ్లపాటు రెండు దేశాల మధ్య వృత్తిపరమైన సహకారం యొక్క లోతు మరియు కొనసాగింపును కూడా హైలైట్ చేస్తున్నాయి.

ఈ కొనసాగింపులో ఎక్కువ భాగం ITEC ఫ్రేమ్‌వర్క్ నుండి తీసుకోబడింది, ఇది సంవత్సరాలుగా బంగ్లాదేశ్ నావికాదళ అధికారులకు భారతీయ సంస్థలలో శిక్షణ ఇవ్వడానికి ప్రాథమిక గేట్‌వేగా పనిచేసింది. రాజకీయంగా అతిశీతలమైన 2024-2025 కాలంలో కూడా, డజన్ల కొద్దీ బంగ్లాదేశ్ అధికారులు భారతదేశంలో తమ కోర్సులను కొనసాగించారు. పైప్‌లైన్ ఎప్పుడూ మూసివేయబడలేదు మరియు దాని నుండి ప్రవహించే వృత్తిపరమైన సంబంధాలు కార్యాచరణ సహకారం దెబ్బతినకుండా చూసింది.

ఇండియన్ టెక్నికల్ అండ్ ఎకనామిక్ కోఆపరేషన్ (ITEC) ప్రోగ్రామ్ అనేది భారతదేశం యొక్క ఫ్లాగ్‌షిప్ కెపాసిటీ-బిల్డింగ్ ఇనిషియేటివ్, దీని ద్వారా రక్షణ, పాలన మరియు ప్రత్యేక రంగాలలో భాగస్వామి దేశాలకు శిక్షణ, సాంకేతిక సహాయం మరియు వృత్తిపరమైన కోర్సులను అందిస్తుంది. భారతదేశం యొక్క సామర్థ్యాన్ని పెంపొందించే దౌత్యం యొక్క దీర్ఘకాల సాధనంగా ITEC యొక్క విజయాన్ని ఈ కొనసాగింపు హైలైట్ చేస్తుంది-కేవలం కోర్సులను అందించడానికి మాత్రమే కాకుండా, భాగస్వామ్య దేశాలతో శాశ్వతమైన వృత్తిపరమైన సంబంధాలు, సంస్థాగత పరిచయాలు మరియు నమ్మకాన్ని పెంపొందించడానికి రూపొందించబడింది.

ఈ శిక్షణ నిశ్చితార్థాలు సాంకేతిక నైపుణ్యాలను అందించడం కంటే ఎక్కువ చేస్తాయి-అవి విశ్వాసం, వ్యక్తిగత సంబంధాలు, భాగస్వామ్య విధానాలు మరియు రాజకీయ ఒడిదుడుకులను అధిగమించే వృత్తిపరమైన సౌకర్యాన్ని పెంచుతాయి.

ఇంటర్నేషనల్ ఫ్లీట్ రివ్యూ మరియు ఆపరేషనల్ సిగ్నలింగ్

ఈ నిశ్శబ్ద కదలిక సముద్రంలో కూడా కనిపించింది. భారత నావికాదళం ఇటీవల ముగిసిన అంతర్జాతీయ ఫ్లీట్ రివ్యూ సందర్భంగా, బంగ్లాదేశ్ బంగ్లాదేశ్ నావికాదళానికి చెందిన హామిల్టన్-క్లాస్ హై-ఎండ్యూరెన్స్ షిప్ అయిన BNS సోముద్ర అవిజాన్‌ను మోహరించింది, ఇది భారతదేశంతో దాని కార్యాచరణ నిశ్చితార్థాన్ని పునరుద్ఘాటించింది. నౌకాదళం ఉనికిని దాటి, బంగ్లాదేశ్ నావికాదళానికి చెందిన కవాతు బృందం కూడా IFR సిటీ పరేడ్‌లో పాల్గొంది, దౌత్యపరమైన ఎదురుగాలులు ఉన్నప్పటికీ సముద్ర సహకారానికి ఢాకా యొక్క నిరంతర నిబద్ధతను నొక్కి చెబుతుంది.

పాల్గొనడం సింబాలిక్ మరియు కార్యాచరణ బరువును కలిగి ఉంది. ఫ్లీట్ సమీక్షలు సాధారణ పోర్ట్ కాల్‌లు కావు. అవి నౌకాదళ విశ్వాసం, పరస్పర చర్య మరియు భాగస్వామ్య సముద్ర ప్రయోజనం యొక్క జాగ్రత్తగా నిర్వహించబడిన ప్రదర్శనలు. BNS సోముద్ర అవిజాన్‌ను ఈవెంట్‌కు వెళ్లడం ద్వారా మరియు పరేడ్ సమయంలో ఇతర దేశాలకు చెందిన వారితో తన నావికులను భుజం భుజం కలిపి ఉంచడం ద్వారా, బంగ్లాదేశ్ వృత్తిపరమైన సైనిక నిశ్చితార్థం రాజకీయ ఒడిదుడుకుల నుండి రక్షించబడుతుందని సూచించింది. ఆప్టిక్స్ స్పష్టంగా ఉన్నాయి-దౌత్య రీకాలిబ్రేషన్ మధ్య కూడా, రెండు పొరుగు దేశాల మధ్య సముద్ర సంబంధాలు స్థిరమైన, ముందుకు చూసే పథంలో ఉన్నాయి.

ఢాకాలో ప్రభుత్వం మారిన తర్వాత ఈ పునాదులు పరీక్షించబడ్డాయి. మంత్రుల పర్యటనలు మందగించాయి. కొన్ని రక్షణ నిర్ణయాలు పునఃపరిశీలించబడ్డాయి లేదా నిలిపివేయబడ్డాయి మరియు అక్టోబర్ 2023లో 11వ ఎడిషన్ నుండి ద్వైపాక్షిక సైనిక వ్యాయామం SAMPRITI నిలిచిపోయింది.

అయినప్పటికీ నావికాదళం ఆ లిపిని అనుసరించడానికి నిరాకరించింది. 2025లో, ఇరుపక్షాలు ఇప్పటికీ బొంగోసాగర్ వ్యాయామం మరియు బంగాళాఖాతంలో CORPAT అని పిలువబడే సమన్వయ గస్తీని నిర్వహించాయి. రెండు నౌకాదళాలకు చెందిన ఓడలు నిర్దేశిత జలాల్లో కలుసుకున్నాయి, బోర్డింగ్ బృందాలను మార్పిడి చేసుకున్నాయి, కమ్యూనికేషన్ డ్రిల్స్‌ను నడిపాయి మరియు ఖచ్చితత్వం మరియు విశ్వాసం అవసరమయ్యే వ్యూహాత్మక యుక్తులను రిహార్సల్ చేశాయి.

మిలన్ మరియు బ్రాడర్ మేరిటైమ్ ఆర్క్

బంగ్లాదేశ్ సముద్ర నిశ్చితార్థం ఫ్లీట్ రివ్యూకు మించి విస్తరించింది. బంగ్లాదేశ్ నావికాదళం కూడా భారత నావికాదళం నిర్వహిస్తున్న మిలాన్ విన్యాసాల్లో పాల్గొంటోంది, విస్తృత రాజకీయ పునశ్చరణ ఉన్నప్పటికీ బహుపాక్షిక సముద్ర సంబంధ కార్యకలాపాలలో తన ఉనికిని బలపరుస్తుంది.

మిలాన్‌లో పాల్గొనడం, ఢాకా నావికాదళ సహకారాన్ని వృత్తిపరమైన మరియు వ్యూహాత్మక ప్రాధాన్యతగా కొనసాగిస్తుందని చూపిస్తుంది. ఆస్తులను మోహరించడం మరియు ప్రాంతీయ మరియు అదనపు-ప్రాంతీయ నావికాదళాలతో కలిసి పాల్గొనడం ద్వారా, బంగ్లాదేశ్ కార్యాచరణ సముద్ర సహకారం దృఢంగా చెక్కుచెదరకుండా ఉందని నిరూపించింది.

విస్తృత టేకావే ముఖ్యమైనది. సముద్ర దౌత్యం, సామర్థ్యం పెంపుదల మరియు వృత్తిపరమైన శిక్షణపై ఆధారపడినప్పుడు, ద్వైపాక్షిక నిశ్చితార్థం యొక్క ఇతర రూపాల కంటే చాలా మెరుగ్గా రాజకీయ గందరగోళాన్ని తట్టుకోగలదు. భారతదేశం-బంగ్లాదేశ్ విషయంలో, బంగాళాఖాతం సంబంధాన్ని నిర్వచించడానికి ఘర్షణ కాకుండా కొనసాగింపుగా ఉండే ప్రదేశంగా ఉండేలా చూసింది.