వచ్చే 20 ఏళ్లలో భారత్, దక్షిణాసియా 3,290 జెట్లను జోడించాలని బోయింగ్ అంచనా వేస్తోంది
1
శివాంశ్ తివారీ ద్వారా హైదరాబాద్, జనవరి 28 (రాయిటర్స్) – భారత్ మరియు దక్షిణాసియాలోని విమానయాన సంస్థలు రాబోయే 20 ఏళ్లలో 3,290 కమర్షియల్ జెట్లను తమ ఫ్లీట్లలో చేర్చుకుంటాయని ఆశిస్తున్నట్లు బోయింగ్ బుధవారం తెలిపింది, ఎందుకంటే స్థిరమైన ఆర్థిక వృద్ధి, పెరుగుతున్న మధ్యతరగతి మరియు మొదటిసారిగా విమాన ప్రయాణీకుల తరంగం విమాన ప్రయాణానికి డిమాండ్ను పెంచుతుంది. కంపెనీ యొక్క మునుపటి రోలింగ్ 20 సంవత్సరాల ఔట్లుక్ 2,835 జెట్లకు డిమాండ్ను అంచనా వేసింది. భారతదేశం మరియు దక్షిణాసియా కలిసి ప్రపంచంలోనే అత్యంత వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న విమానయాన మార్కెట్లలో ఒకటిగా మారాయి, విమానాశ్రయాలను అప్గ్రేడ్ చేయడం మరియు తక్కువ-ధర మరియు పూర్తి-సర్వీస్ ఎయిర్లైన్లు తమ నెట్వర్క్లను దూకుడుగా విస్తరింపజేయడం వల్ల సామర్థ్యాన్ని విస్తరించడానికి మరియు విమానాలను ఆధునీకరించడానికి క్యారియర్లు పోటీపడుతున్నాయి. ఎయిర్బస్ మరియు బోయింగ్ ఆధిపత్యం కోసం పోటీపడుతుండగా, విమానయాన సంస్థలు కొనుగోళ్లను పెంచుతున్నందున ఈ ప్రాంతం విమాన తయారీదారులకు కీలకమైన పరీక్షా స్థలంగా కూడా ఉద్భవించింది. బోయింగ్ విమానయాన సంస్థలు ఈ కాలంలో 395 వైడ్-బాడీ జెట్లను మరియు 2,875 సింగిల్-నడవ విమానాలను జోడించాలని భావిస్తోంది. గ్లోబల్ ఏరోస్పేస్ సెక్టార్లో ఈ ప్రాంతానికి బోయింగ్ యొక్క సూచన నిశితంగా పరిశీలించబడింది, US మరియు చైనా తర్వాత భారతదేశం ప్రపంచంలోని మూడవ అతిపెద్ద దేశీయ విమానయాన మార్కెట్గా ఉంది. దేశం యొక్క రెండు అతిపెద్ద క్యారియర్లు అయిన ఇండిగో మరియు ఎయిర్ ఇండియా నేతృత్వంలో భారతదేశం కూడా వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతోంది. “ప్రపంచంలో అనేక ఇతర ఏవియేషన్ మార్కెట్లు పెద్దవిగా ఉన్నాయి, కానీ ఇప్పుడు అవి పెరుగుతున్న నౌకాదళాల కంటే ఫ్లీట్లను సమర్థవంతంగా భర్తీ చేసే స్థాయికి చేరుకున్నాయి … భారతదేశం చేస్తున్నది సరిగ్గా వ్యతిరేకం” అని భారతదేశం మరియు దక్షిణాసియా వాణిజ్య మార్కెటింగ్ యొక్క బోయింగ్ మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ అశ్విన్ నాయుడు అన్నారు. పెరుగుతున్న ప్రయాణ డిమాండ్కు అనుగుణంగా భారతదేశం తన విమానయాన మౌలిక సదుపాయాలను కూడా పెంచుకోవాలని ఆయన అన్నారు. “భారతదేశం యొక్క నెట్వర్క్ ఇప్పటికీ ఢిల్లీ మరియు ముంబైలలో చాలా ఎక్కువగా కేంద్రీకృతమై ఉంది, నెట్వర్క్లో 30% పైగా ఇప్పటికీ ఈ రెండు మార్కెట్లపై ఆధారపడి ఉన్నాయి” అని నాయుడు చెప్పారు. వరుస సంక్షోభాల తర్వాత బోయింగ్ మళ్లీ ఊపందుకుంది. ఇది 2018 నుండి 2025లో అత్యధిక విమానాలను డెలివరీ చేసింది మరియు ఏడేళ్లలో మొదటిసారిగా నెట్ ఆర్డర్లలో ఎయిర్బస్ను అధిగమించింది. అయితే, పరిశ్రమ నెమ్మదిగా డెలివరీలతో పట్టుబడుతూనే ఉంది, ఎందుకంటే సరఫరా గొలుసు అంతరాయాలు విమాన తయారీదారుల బలమైన డిమాండ్ను ఉపయోగించుకునే సామర్థ్యాన్ని పరిమితం చేస్తాయి, పాత జెట్లను నిర్వహించడానికి విమానయాన సంస్థలు భారీగా ఖర్చు చేయవలసి వస్తుంది. (హైదరాబాద్లో శివాంశ్ తివారీ రిపోర్టింగ్; కాశిష్ టాండన్ రచన; క్రిస్టియన్ ష్మోలింగర్ మరియు థామస్ డెర్పింగ్హాస్ ఎడిటింగ్)
(వ్యాసం సిండికేట్ ఫీడ్ ద్వారా ప్రచురించబడింది. హెడ్లైన్ మినహా, కంటెంట్ పదజాలంగా ప్రచురించబడింది. బాధ్యత అసలు ప్రచురణకర్తపై ఉంటుంది.)
