EV వైవర్ ఫైట్ కోర్టుకు వెళుతుంది-2035 జీరో-ఎమిషన్ మాండేట్ ఆటోమేకర్లను $55 బిలియన్ల రైట్‌డౌన్ హెల్‌లోకి నెట్టివేస్తుందా?

1

ట్రంప్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ మరియు కాలిఫోర్నియా EV కాలుష్య నిబంధనలపై అధిక-స్థాయి న్యాయ పోరాటంలో ఢీకొన్నాయి, US వాహన తయారీదారులను ఎదురుకాల్పుల్లో చిక్కుకున్నాయి. ట్రంప్ యొక్క వ్యతిరేక EV పుష్ మధ్య దేశవ్యాప్తంగా EV అమ్మకాలను బలవంతం చేస్తూ, కఠినమైన ఉద్గారాల ప్రమాణాల కోసం కాలిఫోర్నియా తన మినహాయింపును కొనసాగించాలా వద్దా అని గురువారం ఓక్లాండ్‌లోని ఫెడరల్ కోర్టు విచారణ నిర్ణయించవచ్చు.

ట్రంప్-కాలిఫోర్నియా EV యుద్ధంలో ఎవరు పోరాడుతున్నారు?

కాంగ్రెషనల్ రివ్యూ యాక్ట్‌ని ఉపయోగించి తన EPA మినహాయింపును ఉపసంహరించుకోవడానికి కాంగ్రెస్ రిపబ్లికన్‌ల చర్యను కాలిఫోర్నియా సవాలు చేసింది. జూన్‌లో ట్రంప్ చట్టంపై సంతకం చేసిన రోజున రాష్ట్రం దావా వేసింది, మాఫీలను “నియమాలు”గా చట్టవిరుద్ధంగా తిరిగి వర్గీకరించారని ఆరోపించింది. కాలిఫోర్నియా అటార్నీ జనరల్ రాబ్ బొంటా దీనిని ట్రంప్ యొక్క “చట్టం పట్ల ధిక్కారం” మరియు “అంచు” చట్టపరమైన సిద్ధాంతాలను ఉపయోగించారు.

ఈ ప్రజాస్వామ్యంలో చట్టాలను కాంగ్రెస్ వ్రాస్తుందని ట్రంప్ EPA వాదించింది. వైట్ హౌస్ ప్రతినిధి టేలర్ రోజర్స్ వ్యాజ్యాన్ని “పనికిమాలినది” అని లేబుల్ చేశారు, ట్రంప్ “అమెరికన్లు కష్టపడి సంపాదించిన పన్ను డాలర్లను వృధా చేసే జనాదరణ లేని గ్రీన్-ఎనర్జీ సబ్సిడీలను” రద్దు చేశారు. కాలిఫోర్నియా నియమాలు “అమెరికన్ పరిశ్రమను నిర్వీర్యం చేస్తాయి” మరియు వినియోగదారుల ధరలను పెంచుతాయని EPA పేర్కొంది.

గవర్నమెంట్ అకౌంటబిలిటీ ఆఫీస్ గత మార్చిలో మాఫీలు కేస్-స్పెసిఫిక్ అని, చట్టానికి లోబడి ఉండే నియమాలు కాదని తీర్పునిచ్చింది. రిపబ్లికన్లు దీనిని విస్మరించారు, నిబంధనలను నిర్వచించే అధికారం కాంగ్రెస్‌కు ఉందని పేర్కొన్నారు.

కాలిఫోర్నియా యొక్క కఠినమైన EV నియమాలకు దారితీసింది ఏమిటి?

కాలిఫోర్నియా 1950లలో కార్లు మరియు పరిశ్రమల నుండి లాస్ ఏంజిల్స్‌లో పొగమంచుతో పోరాడటానికి వాహన-ఉద్గారాల ప్రమాణాలను ఏర్పాటు చేసింది. 1967 ఎయిర్ క్వాలిటీ యాక్ట్‌లో కాంగ్రెస్ మినహాయింపు అధికారాన్ని మంజూరు చేసింది; EPA రెండు పార్టీల నుండి 100కి పైగా ఆమోదించింది. ట్రంప్ యొక్క మొదటి-కాల EPA 2019లో రూల్‌మేకింగ్ ద్వారా విడిభాగాలను రద్దు చేసింది; బిడెన్ 2022లో పునరుద్ధరించబడ్డాడు.

ఇప్పుడు రిపబ్లికన్లు ట్రంప్ రెండవ టర్మ్ కింద షార్ట్‌కట్‌ను ఉపయోగించారు. కాలిఫోర్నియాకు 2035 నాటికి 100% EVలు లేదా జీరో-ఎమిషన్ వెహికల్స్ అవసరం, ఈ సంవత్సరం నుండి లక్ష్యాలు; 11 రాష్ట్రాలు వీటిని ఆమోదించాయి, S&P గ్లోబల్ మొబిలిటీకి US కొత్త-వాహన విక్రయాలలో 29% కవర్ చేసింది. 2010 నియమాల ఆధారంగా గ్రీన్‌హౌస్ వాయువులు ఆరోగ్యానికి హాని కలిగిస్తాయని ఒబామా కాలం నాటి పరిశోధనను ట్రంప్ యొక్క EPA గత వారం రద్దు చేసింది.

కాంగ్రెస్ గత సంవత్సరం $7,500 EV సబ్సిడీలు మరియు ఇంధన-సామర్థ్య పెనాల్టీలను చంపింది.

ట్రంప్-కాలిఫోర్నియా క్లాష్ ఆటోమేకర్లకు అర్థం ఏమిటి?

శిలాజ ఇంధనాలపై ఆధారపడే సంప్రదాయ వాహన తయారీదారులు ట్రంప్ గెలిస్తే ఉపశమనం పొందుతారు, కీలకమైన రాష్ట్రాల్లో డబ్బును కోల్పోయే EVలను విక్రయించడానికి తక్కువ ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటారు. టెస్లా మరియు EV తయారీదారులు సమ్మతి క్రెడిట్‌ల నుండి ఆదాయాన్ని కోల్పోయే ప్రమాదం ఉంది. కాలిఫోర్నియా ప్రబలంగా ఉంటే, US మార్కెట్‌ను విభజించి, వ్యతిరేక నిబంధనల కోసం వాహన తయారీదారులు డ్యూయల్ లైనప్‌లను నిర్మించాలి.

అలయన్స్ ఫర్ ఆటోమోటివ్ ఇన్నోవేషన్ కాలిఫోర్నియా నియమాలను వినియోగదారుల ఎంపికను పరిమితం చేసే “జవాబు చెప్పలేని, సాధించలేని రెగ్యులేటరీ వార్మ్‌హోల్” అని పిలుస్తుంది. ఆల్ అమెరికా కోసం EVలతో మాజీ రిపబ్లికన్ వ్యూహకర్త మైక్ మర్ఫీ మాట్లాడుతూ, ట్రంప్ ఎన్నికైనప్పటి నుండి వాహన తయారీదారులు షిఫ్టుల ద్వారా $55 బిలియన్ల EV రైట్‌డౌన్‌లను తీసుకుంటున్నారని అన్నారు. “ఈ స్వల్పకాలికత మమ్మల్ని చంపేస్తోంది,” అతను పరిశ్రమ వాయిస్‌లను ఉటంకించాడు.

CARB ఆటోమేకర్‌లను ఇప్పుడు ప్రమాణాలను ఎంచుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది కానీ కాలిఫోర్నియా గెలిస్తే తర్వాత జరిమానాలు విధిస్తానని హెచ్చరిస్తుంది; చాలా మంది ఒక్కో రికార్డుకు అనుగుణంగా ఉన్నారు. EVలు గత సంవత్సరం కాలిఫోర్నియా కొత్త కార్ల విక్రయాలలో 21%ని తాకాయి, కొద్దిగా తగ్గాయి. అనిశ్చితి మధ్య CARB ఈ సంవత్సరం లక్ష్య అమలును దాటవేస్తుంది.

ఆటోమొబైల్‌ తయారీదారులు ఎందుకు చిక్కుల్లో పడ్డారు?

చట్టపరమైన పరిశీలకులు పరీక్షించని ప్రశ్నలతో అపూర్వమైన అస్థిరతను గమనించారు. వాన్ నెస్ ఫెల్డ్‌మాన్ LLPకి చెందిన పాల్ లిబస్ మాట్లాడుతూ వాహన-ఉద్గారాల విధానంలో గందరగోళ స్థాయిలు సరిపోలని అన్నారు. ట్రంప్ యొక్క కాలిపోయిన-భూమి కోతలు ప్రోత్సాహకాలను ముగించడం ద్వారా జాతీయ EV అమ్మకాలను క్రాష్ చేశాయి.

చైనా మరియు యూరప్ వంటి ప్రపంచ మార్కెట్లు EVలను డిమాండ్ చేస్తున్నందున, కాలిఫోర్నియాతో రాజీ పడుతుందని మర్ఫీ అంచనా వేస్తున్నారు. వాహన తయారీదారులు ట్రంప్‌ను మించిన ఫెడరల్ రోల్‌బ్యాక్‌లను పందెం వేయలేరు. “ఫెడరల్ రెగ్స్‌తో తాగిన సెలవుదినం బహుశా కొనసాగదు” అని అతను చెప్పాడు.

ముఖ్యమైన FAQలు

ప్ర: కీలకమైన ఫెడరల్ కోర్టు విచారణ ఎప్పుడు?

జ: గురువారం కాలిఫోర్నియాలోని ఓక్‌లాండ్‌లో, ట్రంప్ అడ్మినిస్ట్రేషన్‌ను తొలగించాలన్న మోషన్‌పై.

ప్ర: US వాహన విక్రయాలలో కాలిఫోర్నియా మరియు దత్తత తీసుకుంటున్న రాష్ట్రాలు ఎంత శాతం ఉన్నాయి?

A: S&P గ్లోబల్ మొబిలిటీకి 29%.

ప్ర: మాఫీలపై GAO బరువు ఉందా?

A: అవును, గత మార్చిలో అది కాంగ్రెస్ సమీక్ష చట్టం ప్రకారం మాఫీలు “నియమాలు” కాదని తీర్పు చెప్పింది.

ప్ర: కాలిఫోర్నియా యొక్క EV లక్ష్యాలు ఏమిటి?

A: 2035 నాటికి 100% సున్నా-ఉద్గార వాహనాలు, ఈ సంవత్సరం నుండి మధ్యంతర లక్ష్యాలు.

నిరాకరణ: ఈ సమాచారం వార్తా ఏజెన్సీ నివేదికల నుండి వచ్చిన ఇన్‌పుట్‌లపై ఆధారపడి ఉంటుంది. సంబంధిత మూలాల ద్వారా అందించబడిన సమాచారాన్ని TSG స్వతంత్రంగా నిర్ధారించదు.