7
తేజస్ లైట్ కంబాట్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ కీలకమైన భారత వైమానిక స్థావరంలో ల్యాండింగ్ సమయంలో ప్రమాదానికి గురైన తర్వాత భారతదేశ స్వదేశీ ఫైటర్ జెట్ ప్రోగ్రామ్ మరోసారి పరిశీలనలోకి వచ్చింది. ఈ సంఘటన ఇటీవలి సంవత్సరాలలో తేజస్ ప్లాట్ఫారమ్కు సంబంధించిన మూడవ క్రాష్ని సూచిస్తుంది, కార్యాచరణ సంసిద్ధత మరియు డెలివరీ టైమ్లైన్ల గురించి తాజా ప్రశ్నలను లేవనెత్తింది.
పైలట్ సురక్షితంగా బయటపడ్డాడని, పెద్దగా గాయాలు కాలేదని అధికారులు ధృవీకరించారు. ఏదేమైనప్పటికీ, విమానం పెద్ద నిర్మాణాత్మక నష్టాన్ని చవిచూసింది మరియు ఇండియన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ (IAF) చేత పనికిరానిదిగా ప్రకటించింది. ఫిబ్రవరి 2026 క్రాష్పై అధికారులు ఇంకా అధికారిక ప్రకటన విడుదల చేయలేదు.
మూడవ తేజస్ LCA క్రాష్: ఎయిర్క్రాఫ్ట్ దెబ్బతింది, పైలట్ సురక్షితం
సాధారణ శిక్షణ తర్వాత ల్యాండింగ్ దశలో ఈ ప్రమాదం జరిగింది. నివేదికల ప్రకారం, ప్రముఖ భారత వైమానిక స్థావరం వద్ద రన్వేని సమీపిస్తున్నప్పుడు యుద్ధ విమానం సమస్యలను ఎదుర్కొంది. విమానానికి భారీ నష్టం జరగకముందే పైలట్ త్వరగా పనిచేసి సురక్షితంగా బయటపడ్డాడు.
ప్రమాదానికి గురైన తేజస్, హిందూస్థాన్ ఏరోనాటిక్స్ లిమిటెడ్ ద్వారా ఇప్పటికే IAFకి డెలివరీ చేయబడిన 32 సింగిల్-సీట్ లైట్ కంబాట్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్లలో ఒకటి. పైలట్ క్షేమంగా తప్పించుకున్నప్పటికీ, ప్రాథమిక అంచనాల ప్రకారం విమానానికి తీవ్రమైన నిర్మాణ నష్టం వాటిల్లిందని, తక్షణ సేవలకు అది అనర్హమైనది.
ల్యాండింగ్ ప్రమాదానికి కారణాన్ని తెలుసుకోవడానికి రక్షణ అధికారులు వివరణాత్మక సాంకేతిక పరిశోధనను ప్రారంభించాలని భావిస్తున్నారు.
తేజస్ LCA క్రాష్ హిస్టరీ: మునుపటి ప్రమాదాలు వివరించబడ్డాయి
తేజస్ ఫైటర్ జెట్ ప్రమాదానికి గురైనట్లు నివేదించబడిన మూడవది. మొదటి ప్రమాదం 2024 మార్చిలో జైసల్మేర్ సమీపంలో జరిగింది. ఫైర్పవర్ ప్రదర్శన నుండి తిరిగి వచ్చిన తర్వాత విమానం కూలిపోయింది. ఢీకొనక ముందే పైలట్ సురక్షితంగా బయటపడ్డాడు.
రెండో క్రాష్ నవంబర్ 2025లో దుబాయ్ ఎయిర్షోలో ఏరోబాటిక్ డిస్ప్లే సందర్భంగా జరిగింది. ఈ ఘోర ప్రమాదం వింగ్ కమాండర్ నమాన్ష్ సియాల్ మరణానికి దారితీసింది. ఈ ఘటనపై అధికారులు విచారణ చేపట్టారు, ఇంకా విచారణ కొనసాగుతోంది.
ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఫైటర్ జెట్ ప్రోగ్రామ్లు అభివృద్ధి మరియు విస్తరణ దశలలో తరచుగా సంఘటనలను అనుభవిస్తాయని నిపుణులు నొక్కిచెప్పినప్పటికీ, తాజా ఫిబ్రవరి 2026 క్రాష్ విమానం యొక్క కార్యాచరణ సవాళ్లను చుట్టుముట్టే ఆందోళనలను జోడిస్తుంది.
Tejas Mk1A ఆలస్యం: HAL డెలివరీ స్థితి ఏమిటి?
భారతీయ వైమానిక దళం హిందుస్థాన్ ఏరోనాటిక్స్ లిమిటెడ్ నుండి 180 LCA Mk1A విమానాల కోసం ఒక ప్రధాన ఆర్డర్ చేసింది. Mk1A వేరియంట్లో అధునాతన ఏవియానిక్స్, మెరుగైన రాడార్ సిస్టమ్లు మరియు మెరుగైన పోరాట సామర్థ్యం ఉన్నాయి.
అయితే, అప్గ్రేడ్ చేసిన Mk1A జెట్లను డెలివరీ చేయడానికి HAL అనేక గడువులను కోల్పోయింది. ఈ జాప్యాలు రక్షణ వర్గాలలో ఆందోళనలను లేవనెత్తాయి, ప్రత్యేకించి IAF భద్రతా సవాళ్ల మధ్య తన విమానాలను ఆధునీకరించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ఉత్పత్తి షెడ్యూల్ను అధికారులు నిశితంగా పరిశీలిస్తున్నారు. ఆధునిక వేరియంట్ ఆలస్యంగా విడుదల కావడానికి సరఫరా గొలుసు సమస్యలు మరియు సాంకేతిక సమీకృత సవాళ్లు కారణమై ఉండవచ్చని పరిశ్రమ నిపుణులు గమనించారు.
IAF మొత్తం తేజస్ ఫ్లీట్ను నేలమట్టం చేసింది
ఇటీవలి ఫిబ్రవరి 2026 ప్రమాదం తరువాత, IAF ముందుజాగ్రత్త చర్యగా అన్ని ఆపరేటింగ్ తేజస్ విమానాలను నిలిపివేసింది. ఈ చర్య సాధారణ విమాన కార్యకలాపాలను పునఃప్రారంభించే ముందు భద్రతను నిర్ధారించడం, తనిఖీలు నిర్వహించడం మరియు ప్రోటోకాల్లను సమీక్షించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ఫ్లీట్ను గ్రౌండింగ్ చేయడం వల్ల ఇంజనీర్లు అన్ని ఎయిర్క్రాఫ్ట్లలో సంభావ్య సాంకేతిక లేదా నిర్మాణ సమస్యలను అంచనా వేయడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు భవిష్యత్తులో ఇలాంటి సంఘటనలు జరగకుండా ఉండేలా చూస్తుంది. తాజా క్రాష్పై పరిశోధనలు కొనసాగుతున్నప్పుడు ఈ నిర్ణయం జాగ్రత్తగా విధానాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది.
తేజస్ ఫైటర్ జెట్ సురక్షితమేనా?
తేజస్ కార్యక్రమం రక్షణ తయారీలో స్వావలంబన కోసం భారతదేశం యొక్క పుష్ను సూచిస్తుంది. ఇటీవలి సంఘటనలు ఉన్నప్పటికీ, డిఫెన్స్ విశ్లేషకులు వివిక్త ప్రమాదాలు స్వయంచాలకంగా వ్యవస్థాగత రూపకల్పన లోపాలను ప్రతిబింబించవని నొక్కి చెప్పారు.
యుద్ధ విమానాలు సంక్లిష్టమైన మరియు అధిక-ప్రమాదకర వాతావరణంలో పనిచేస్తాయి. శిక్షణ సోర్టీలు మరియు ప్రదర్శన విమానాలు తరచుగా డిమాండ్ పరిస్థితుల్లో విమానం పనితీరును పరీక్షిస్తాయి. యాంత్రిక సమస్యలు, పైలట్ లోపం లేదా బాహ్య కారకాలు పాత్ర పోషించాయో లేదో తెలుసుకోవడానికి అధికారులు సాధారణంగా క్షుణ్ణంగా క్రాష్ పరిశోధనలు నిర్వహిస్తారు.
విధానపరమైన సర్దుబాట్లు లేదా సాంకేతిక మార్పులు అవసరమా అనే విషయాన్ని అర్థం చేసుకోవడంలో తాజా ప్రోబ్ యొక్క ఫలితం కీలకం.
భారత వైమానిక దళం ప్రతిస్పందన కోసం వేచి ఉంది
ఇప్పటి వరకు, ఫిబ్రవరి 2026 ల్యాండింగ్ సంఘటనపై భారత వైమానిక దళం అధికారిక బహిరంగ ప్రకటనను విడుదల చేయలేదు. విచారణ పురోగమించిన తర్వాత రక్షణ అధికారులు ప్రాథమిక ఫలితాలను పంచుకోవాలని భావిస్తున్నారు.
IAF ప్రస్తుతం దాని విస్తృత ఆధునీకరణ వ్యూహంలో భాగంగా బహుళ తేజస్ స్క్వాడ్రన్లను నిర్వహిస్తోంది. స్వదేశీ యుద్ధ విమానం భారతదేశం యొక్క దీర్ఘకాలిక రక్షణ ప్రణాళికలో ప్రధానమైనది.
తేజస్ LCA క్రాష్: తర్వాత ఏమి జరుగుతుంది?
ప్రామాణిక విధానాన్ని అనుసరించి, పరిశోధకులు విమాన డేటా, కాక్పిట్ రికార్డింగ్లు మరియు నిర్వహణ లాగ్లను విశ్లేషిస్తారు. ల్యాండింగ్ సమయంలో మెకానికల్ లోపం లేదా ఇతర కార్యాచరణ కారకాల వల్ల ఈ సంఘటన జరిగిందా అని సాంకేతిక బృందాలు అంచనా వేస్తాయి.
క్రాష్లో చిక్కుకున్న విమానం గణనీయమైన నిర్మాణ నష్టాన్ని చవిచూసింది మరియు పనికిరానిదిగా పరిగణించబడింది. మరమ్మత్తు లేదా భర్తీ నిర్ణయాలు తుది అంచనాపై ఆధారపడి ఉంటాయి.
పైలట్ యొక్క భద్రత ఉపశమనం కలిగించినప్పటికీ, మూడవ క్రాష్ విమానం విశ్వసనీయత మరియు డెలివరీ సమయపాలనపై దృష్టిని పునరుద్ధరించింది. రక్షణ పరిశీలకులు HAL మరియు భారత వైమానిక దళం తాజా ఎదురుదెబ్బను ఎలా పరిష్కరించుకుంటాయో నిశితంగా పరిశీలిస్తారు.
ప్రస్తుతానికి, సాంకేతిక అప్గ్రేడ్లు మరియు కొనసాగుతున్న పరిశోధనలతో కార్యాచరణ డిమాండ్లను సమతుల్యం చేసుకుంటూ తేజస్ ప్రోగ్రామ్ ముందుకు సాగుతోంది.
