ఇరాన్ నుండి చమురు సరఫరా షాక్ కారణంగా లుఫ్తాన్స గ్రౌండ్ ఫ్లైట్స్‌తో సహా పలు విమానయాన సంస్థలు యూరప్ మరియు మధ్యప్రాచ్యాన్ని పట్టి పీడిస్తున్నాయి

1

ఇరాన్-యుఎస్ యుద్ధం కారణంగా విమాన ఇంధనం యొక్క భారీ కొరత ఐరోపా మరియు మధ్యప్రాచ్యం అంతటా విమానాల రద్దుల తరంగాన్ని ప్రేరేపించింది. బుధవారం, పరిశ్రమ దిగ్గజం లుఫ్తాన్సా మాత్రమే వేసవి కాలంలో 20,000 విమానాలను తగ్గించింది, కొన్ని మార్గాల్లో వారాలపాటు విమాన సామర్థ్యాన్ని తగ్గించింది.

క్లిష్టమైన చోక్‌పాయింట్-హార్ముజ్ జలసంధి వద్ద ఉద్రిక్తతలను పెంచడం మరియు సరఫరా గొలుసు కుప్పకూలడం వల్ల ఏర్పడిన సంక్షోభం, పదివేల మంది ప్రయాణికులను ఒంటరిగా వదిలివేసింది. నెలల తరబడి అంతర్జాతీయ విమాన ప్రయాణాన్ని నిర్వీర్యం చేసే “జెట్ ఫ్యూయల్ షాక్” గురించి చాలా కాలంగా భయం ఉంది.

పెరుగుతున్న చమురు ధరల నుండి తమను తాము రక్షించుకునే ప్రయత్నంలో, 40,000 మెట్రిక్ టన్నుల జెట్ ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడానికి రాబోయే ఆరు నెలల్లో విమానాలను రద్దు చేయవలసి ఉంటుందని లుఫ్తాన్స గ్రూప్ ప్రకటించింది. ఎయిర్ క్యారియర్ “లాభదాయకం” అని భావించిన స్వల్ప-దూర విమానాలను తగ్గించింది.

లుఫ్తాన్స గ్రూప్ జర్మన్ ఫ్లాగ్ క్యారియర్ లుఫ్తాన్స మరియు దాని అనుబంధ సంస్థలు మరియు అనుబంధ కంపెనీలు, స్విస్, ఆస్ట్రియన్, ITA, బ్రస్సెల్స్ ఎయిర్‌లైన్స్, యూరోవింగ్స్ మరియు డిస్కవర్ ఎయిర్‌లైన్స్‌ను నిర్వహిస్తోంది. ఈ నిర్ణయం ప్రాథమికంగా దాని ప్రాంతీయ అనుబంధ సంస్థ లుఫ్తాన్స సిటీలైన్‌పై ప్రభావం చూపింది, అయితే మొత్తం సమూహంలో అలలు వ్యక్తమవుతున్నాయి.

ఎయిర్ క్యారియర్ ఇప్పటికే 27 లుఫ్తాన్స సిటీలైన్ విమానాలను నిలిపివేసింది.

లుఫ్తాన్స గ్రూప్ యొక్క CFO, Till Streichert, కంపెనీ “ప్రస్తుత భౌగోళిక రాజకీయ సంక్షోభం నుండి స్వతంత్రంగా కొంతకాలం మా వ్యూహాత్మక అభివృద్ధిలో భాగంగా మా ప్రోగ్రామ్ నుండి CityLine యొక్క భావి తొలగింపును ఇప్పటికే గుర్తించింది” అని చెప్పారు.

లుఫ్తాన్స విమానాలను పెద్దఎత్తున రద్దు చేసింది

ఈ వారం, ఫ్రాంక్‌ఫర్ట్ నుండి పోలాండ్‌లోని బైడ్‌గోస్జ్ మరియు ర్జెస్జో, అలాగే నార్వేలోని స్టావాంజర్‌తో సహా డజన్ల కొద్దీ విమానాలను లుఫ్తాన్స తన షెడ్యూల్ నుండి తొలగించడంతో అంతరాయం యొక్క స్థాయి స్పష్టమైంది.

చమురు ధరల పెంపు కారణంగా దాదాపు 20,000 షెడ్యూల్డ్ విమానాలను తక్షణమే రద్దు చేస్తున్నట్లు యూరోప్‌లోని అతిపెద్ద ఎయిర్‌లైన్ గ్రూప్ ఫ్లైయర్‌లలో భయాందోళనలకు గురి చేసింది.

వ్యూహాత్మక నిల్వలు క్షీణించడంతో ఎయిర్‌లైన్ “ఆప్షన్‌లు అయిపోతున్నాయి” అని పరిశ్రమ విశ్లేషకులు హెచ్చరించారు. జెట్ ఇంధన సంక్షోభంతో పోరాడడంలో జర్మన్ క్యారియర్ ఒంటరిగా లేదు. ఈజీజెట్ మరియు బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ వంటి ఇతర కంపెనీలు ప్రభావితమయ్యాయి. అనేక మిడిల్ ఈస్టర్న్ క్యారియర్లు కూడా సుదూర ముఖ్యమైన మార్గాల కోసం మిగిలిన ఇంధన నిల్వలను సంరక్షించడానికి తమ షెడ్యూల్‌లను సన్నగిల్లడం ప్రారంభించాయి.

ఇరాన్ యుద్ధం మరియు ప్రపంచ సరఫరా గొలుసు కుప్పకూలింది

జెట్ ఇంధన సంక్షోభం యొక్క గుండె వద్ద ఇరాన్‌లో తీవ్రమవుతున్న సంఘర్షణ ఉంది, కనుచూపుమేరలో కాల్పుల విరమణ లేదు, ఇది కీలకమైన ఇంధన రవాణా కారిడార్‌లను సమర్థవంతంగా విడదీసింది మరియు మధ్యప్రాచ్యంలో రిఫైనరీ అవుట్‌పుట్‌లకు అంతరాయం కలిగించింది.

ప్రధాన షిప్పింగ్ లేన్‌లు నిరోధించబడినందున, ముఖ్యంగా క్లిష్టమైన సముద్ర ధమని, హార్ముజ్ జలసంధి, ప్రపంచంలోని చాలా చమురు ప్రయాణిస్తున్న జలమార్గం, ట్యాంకర్లకు చాలా ఎక్కువ ప్రమాదంగా పరిగణించబడుతోంది. ఇంతలో, యూరోపియన్ హబ్‌లను సరఫరా చేసే సాంప్రదాయ “కుళాయిలు” సరఫరాను గణనీయంగా బిగించాయి.

గత వారం, ఇంటర్నేషనల్ ఎనర్జీ ఏజెన్సీ అధిపతి ఫాతిహ్ బిరోల్, యూరప్‌లో కేవలం ఆరు వారాల జెట్ ఇంధన సరఫరా మాత్రమే మిగిలి ఉందని, “మనం ఎదుర్కొన్న అతిపెద్ద ఇంధన సంక్షోభం” అని అతను భయపడుతున్నాడని హెచ్చరించాడు.

సరఫరా సంక్షోభం మధ్య విమానాలు దిగడంతో యూరప్ ఆరు వారాల కౌంట్‌డౌన్‌లో దూసుకుపోతోంది. ప్రత్యామ్నాయ సరఫరా మార్గాలను ఏర్పాటు చేయకపోతే, ఖండం మొత్తం విమాన కిరోసిన్ “ఎండిపోయే” ప్రమాదం ఉందని విశ్లేషకులు హెచ్చరిస్తున్నారు.

ప్రయాణికులు మరియు టిక్కెట్ ధరలపై ప్రభావం

ప్రయాణీకులకు, సంక్షోభం తక్షణ గందరగోళంగా మారింది. 20,000 లుఫ్తాన్స రద్దులకు మించి, కనీసం పది ప్రధాన విమానయాన సంస్థలు తమ విమానాల భాగాలను గ్రౌండింగ్ చేయడం ప్రారంభించాయి. ప్రయాణీకులు 24 గంటల కంటే తక్కువ సమయంతో చివరి నిమిషంలో రద్దు చేసినట్లు నివేదించారు, ఇది వారి ప్రయాణ ప్రణాళికలను నాశనం చేసింది.

గ్రౌండెడ్ విమానాల కారణంగా సీట్ల సామర్థ్యం తగ్గిపోవడంతో, మిగిలిన విమానాల టిక్కెట్ ధరలు 40% వరకు పెరిగాయని చాలా మంది ప్రయాణికులు ఫిర్యాదు చేశారు. ఫ్రాంక్‌ఫర్ట్, లండన్ హీత్రూ మరియు దుబాయ్ వంటి కొన్ని ప్రధాన విమానాశ్రయాలు స్థానభ్రంశం చెందిన ప్రయాణికులను రీబుక్ చేయడానికి సిబ్బంది కష్టపడటంతో భారీ బకాయిలను చూస్తున్నారు.

“జెట్ ఫ్యూయల్ షాక్” మునుపటి సంక్షోభాలతో ఎలా పోలుస్తుంది

1970ల చమురు సంక్షోభంతో విమానయాన రంగంపై దాని ప్రభావాన్ని పోల్చినప్పుడు ఆర్థికవేత్తలు ఇరాన్-యుఎస్ యుద్ధం కారణంగా “జెట్ ఫ్యూయల్ షాక్” అని పిలిచారు. డిమాండ్ అదృశ్యమైన COVID-19 మహమ్మారిలా కాకుండా, ప్రస్తుత సంక్షోభం అధిక డిమాండ్‌ను కలిగి ఉంది, అయితే విమానాలను తరలించడానికి అవసరమైన ఇంధనం భౌతికంగా లేకపోవడం. తత్ఫలితంగా, కొన్ని విమానయాన సంస్థలు తమ మొత్తం విమానాలను గ్రౌండింగ్ చేయవలసి వచ్చింది.

సస్టైనబుల్ ఏవియేషన్ ఫ్యూయల్ (SAF) వైపు వేగవంతమైన మార్పులతో సహా ప్రత్యామ్నాయ ఇంధన వనరులను వారు తీవ్రంగా వెతుకుతున్నప్పటికీ, సాంప్రదాయ కిరోసిన్ ద్వారా మిగిల్చిన భారీ లోటును పూరించడానికి అందుబాటులో ఉన్న SAF పరిమాణం సరిపోదని విమానయాన సంస్థలు ఆందోళన చెందుతున్నాయి.

అనిశ్చితి యొక్క మేఘాలు లూమ్ వంటి తదుపరి ఏమిటి

మిడిల్ ఈస్ట్ సంక్షోభం తీవ్రమవుతున్నందున, అంతర్జాతీయ వాయు రవాణా సంఘం (IATA) ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థ పూర్తిగా నిలిచిపోకుండా నిరోధించడానికి అత్యవసర ఇంధన నిల్వలను విడుదల చేయాలని ప్రభుత్వాలకు పిలుపునిచ్చింది.

“మేము నిర్దేశించని భూభాగంలో ఉన్నాము,” అని ఒక సీనియర్ ఏవియేషన్ కన్సల్టెంట్ చెప్పినట్లు తెలిసింది. “కుళాయిలు త్వరలో తెరవకపోతే, లుఫ్తాన్స రద్దు చేసిన 20,000 విమానాలు మంచుకొండ యొక్క కొన మాత్రమే. మేము ప్రపంచ కనెక్టివిటీ యొక్క ప్రాథమిక సంకోచాన్ని చూస్తున్నాము,” అన్నారాయన.

ప్రస్తుతానికి, ప్రయాణీకులకు విమాన స్థితిగతులను తరచుగా తనిఖీ చేయడం మరియు సరఫరా గొలుసు స్థిరీకరించబడే వరకు ప్రధాన యూరోపియన్ మరియు మధ్యప్రాచ్య కేంద్రాల ద్వారా అనవసరమైన ప్రయాణాన్ని నివారించడం తప్ప వేరే మార్గం లేదు.