నగరం యొక్క ‘కృత్రిమ వరద’ సంక్షోభం తిరిగి రావడంతో ఒక మహిళ బహిరంగ కాలువలో మరణించింది

2

గౌహతి: ఏప్రిల్ 19న కుండపోత వర్షం కురిసిన ఒక్క రాత్రి గౌహతి వీధులను మరోసారి నదులుగా మార్చి, ఒక యువతి ప్రాణాలను బలిగొంది మరియు నగరం యొక్క దీర్ఘకాలిక దుర్బలత్వాన్ని “కృత్రిమ వరదలకు” బహిర్గతం చేసింది. GS రోడ్‌లోని నగల దుకాణంలో పనిచేస్తున్న 30 ఏళ్ల ఉద్యోగి పాయెల్ నాథ్ దాస్ రాత్రి 9:15 గంటల సమయంలో నీటిలో మునిగిన మాలిగావ్ చారియాలీ గుండా నడుచుకుంటూ వెళ్తుండగా, ఆమె రోడ్డు పక్కన ఉన్న డ్రెయిన్‌లోకి జారిపోయింది. బలమైన ప్రవాహం ఆమెను కొట్టుకుపోయింది. గౌహతి సిటీ పోలీస్, స్టేట్ డిజాస్టర్ రెస్పాన్స్ ఫోర్స్ మరియు ఫైర్ సర్వీసెస్ నుండి రెస్క్యూ బృందాలు గంటల తరబడి వెతికాయి. ఆమె మృతదేహం తెల్లవారుజామున 2 మరియు 3 గంటల మధ్య దాదాపు 150 మీటర్ల దిగువన వెలికితీయబడింది మరియు ఆమె పాండు FRU వద్ద చనిపోయినట్లు ప్రకటించారు.

కుండపోత వర్షం కేవలం రెండు మూడు గంటల్లోనే 100 మిల్లీమీటర్ల వర్షాన్ని కురిపించింది మరియు ఏడు నుండి ఎనిమిది గంటల పాటు కొనసాగింది. ఇది నగరం అంతటా ఫ్లాష్-ఫ్లడ్ లాంటి పరిస్థితులను ప్రేరేపించింది. హతిగావ్, అనిల్ నగర్, చంద్‌మారి, నబిన్ నగర్, రుక్మిణి నగర్, జూ రోడ్, గణేష్‌గురి, బెల్టోలా సర్వే, వీఐపీ రోడ్, జోరాబత్ మరియు రాజ్‌గఢ్‌తో సహా లోతట్టు ప్రాంతాలు మోకాళ్ల నుండి నడుము వరకు నీటిలో మునిగిపోయాయి. ప్రధాన రహదారులు నిర్మానుష్యంగా మారాయి. వాహనాలు నిలిచిపోయి రాకపోకలు నిలిచిపోయాయి. మసకబారిన వీధిలైట్ల కింద మురికినీటిలో ప్రయాణీకులు నడవడం కనిపించింది. సోమవారం ఉదయం కమ్రూప్ మెట్రోపాలిటన్ డిస్ట్రిక్ట్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ గౌహతి మున్సిపల్ కార్పొరేషన్ పరిధిలోని అన్ని ప్రభుత్వ మరియు ప్రైవేట్ విద్యాసంస్థలను మూసి ఉంచాలని ఆదేశించింది, విపత్తు నిర్వహణ చట్టం ప్రకారం ప్రజల భద్రతను పేర్కొంటూ.

ఇది ఒంటరి సంఘటన కాదు. దాదాపు ప్రతి భారీ వర్షాల సమయంలో నగరం తీవ్రమైన నీటి ఎద్దడిని ఎదుర్కొంటుంది. “కృత్రిమ వరదలు” అనే పదాన్ని ఇప్పుడు సాధారణంగా పరిస్థితిని వివరించడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఇది బ్రహ్మపుత్ర నది పొంగిపొర్లడం వల్ల కాకుండా నగర ప్రణాళిక మరియు మౌలిక సదుపాయాలలో అంతర్గత వైఫల్యాల వల్ల సంభవించే పట్టణ వరదలను సూచిస్తుంది. రాజధానిని వరద రహితంగా తీర్చిదిద్దుతామని వరుసగా వచ్చిన ప్రభుత్వాలు పదే పదే వాగ్దానం చేసినప్పటికీ, ప్రాథమిక డ్రైనేజీ వ్యవస్థ పాతబడిపోయింది మరియు దాదాపు 1.4 మిలియన్ల జనాభాకు సరిపోదు.

గంటకు 30 మిల్లీమీటర్ల వర్షం మాత్రమే కురిసేలా డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్ దశాబ్దాల క్రితం రూపొందించబడింది. అయినప్పటికీ, వాతావరణ మార్పు మరియు పట్టణ ఉష్ణ ద్వీపం ప్రభావం కారణంగా ప్రస్తుత వర్షపాతం నమూనాలు తక్కువ వ్యవధిలో తరచుగా 100 మి.మీ. బోర్సోలా బీల్, సరుసోలా బీల్, డీపోర్ బీల్ మరియు సిల్సాకో వంటి సహజ నీటి నిలుపుదల ప్రాంతాలు ఆక్రమించబడ్డాయి లేదా క్షీణించబడ్డాయి. నిర్మాణం కోసం కొండ కోత వల్ల డ్రైన్లలోకి సిల్ట్ ప్రవహించడం, అడ్డంకులు అధ్వాన్నంగా మారాయి. ఫ్లై ఓవర్లు మరియు ఎలివేటెడ్ రోడ్లు వంటి మౌలిక సదుపాయాలు కూడా సహజ డ్రైనేజీ మార్గాలకు అంతరాయం కలిగించాయి. అదనంగా, మేఘాలయ నుండి తుఫాను నీరు బహిని మరియు భారాలు నదుల గుండా ప్రవహిస్తుంది, భారీ వర్షపాతం సమయంలో మరింత ఒత్తిడిని పెంచుతుంది.

గౌహతి మెట్రోపాలిటన్ డెవలప్‌మెంట్ అథారిటీ “మిషన్ ఫ్లడ్-ఫ్రీ గౌహతి”ని ప్రవేశపెట్టింది, ఇందులో కొత్త మురికినీటి కాలువలు, చిత్తడి నేలల పూడిక తీయడం మరియు పంపుల ఏర్పాటు వంటి ప్రణాళికలు ఉన్నాయి. నూన్మతి బేసిన్ డ్రెయిన్ వంటి కొన్ని ప్రాజెక్టులు పూర్తి కాగా, మరికొన్ని అసంపూర్తిగా లేదా పెండింగ్‌లో ఉన్నాయి. క్రమానుగతంగా డీసిల్టింగ్ ప్రయత్నాలు చేసినప్పటికీ, ప్లాస్టిక్ వ్యర్థాలు, నిర్మాణ వ్యర్థాలు మరియు మురుగునీటితో కాలువలు తరచుగా మళ్లీ మూసుకుపోతాయి. దీర్ఘకాలిక పట్టణ వరద ప్రమాదాల గురించి అస్సాం స్టేట్ డిజాస్టర్ మేనేజ్‌మెంట్ అథారిటీ నుండి 2021 హెచ్చరించడంలో తక్కువ చర్య కనిపించింది. 1971, 1992 మరియు 2009 నుండి మునుపటి మాస్టర్ ప్లాన్‌లు కూడా స్థిరమైన డ్రైనేజీ మరియు చిత్తడి నేల రక్షణ అవసరాన్ని ఎత్తి చూపాయి, అయితే 2006 మరియు 2019 మధ్య పట్టణ విస్తరణ దాదాపు 88 శాతం పెరిగినప్పటికీ అమలు బలహీనంగా ఉంది.

అసెంబ్లీ ఎన్నికలకు ముందు ఈ అంశం రాజకీయ మలుపు తిరిగింది. AIUDF ఎమ్మెల్యే రఫీకుల్ ఇస్లాం ప్రభుత్వం “శాస్త్రీయ ప్రణాళిక” లోపించిందని విమర్శించారు, తక్కువ వర్షపాతం తర్వాత కూడా వరదలు సంభవిస్తాయని పేర్కొన్నారు. ఫ్లైఓవర్లు, రోడ్లకు పెద్ద ఎత్తున నిధులు కేటాయిస్తే అవసరమైన డ్రైనేజీ పనులకు ఎందుకు కేటాయించడం లేదని ప్రశ్నిస్తూ నిర్వాసితులు ఇదే తరహాలో ఆందోళనకు దిగారు. ఇలాంటి సంక్షోభ సమయంలో ప్రజాప్రతినిధులు లేకపోవడాన్ని కూడా పలువురు ఎత్తిచూపారు.

రాష్ట్ర మంత్రి జయంత మల్లాబారుహ్ వర్షపాతం “అపూర్వమైనది” అని అభివర్ణించారు మరియు పరిస్థితిని నిర్వహించడానికి అధికారులు “పగలు మరియు రాత్రి” పని చేస్తున్నారని చెప్పారు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, ప్రతి సంవత్సరం చక్రం మారదు, అత్యవసర చర్యలతో తదుపరి రుతుపవనాల వరకు నిష్క్రియాత్మక చర్యలు తీసుకుంటారు. గౌహతి హైకోర్టు పదే పదే సమగ్ర ప్రణాళికను కోరింది, ఆసియా అభివృద్ధి బ్యాంకు వంటి ఏజెన్సీలు ప్రాజెక్టులకు మద్దతునిచ్చాయి, అయితే దీర్ఘకాలిక అమలు మాత్రం లోపించింది.

గౌహతి వరదలు కేవలం భారీ వర్షాల వల్ల మాత్రమే కాదు. ఇది సంవత్సరాల ప్రణాళిక లేని పట్టణ వృద్ధి, పర్యావరణ నష్టం మరియు పరిపాలనా అంతరాలను ప్రతిబింబిస్తుంది. పాయెల్ నాథ్ దాస్ మరణం ఈ సంక్షోభం యొక్క మానవ వ్యయాన్ని హైలైట్ చేస్తుంది. డ్రైనేజీ వ్యవస్థలను అప్‌గ్రేడ్ చేయడం, చిత్తడి నేలలను పునరుద్ధరించడం మరియు జవాబుదారీతనం ఉండేలా చూడకపోతే, ప్రతి భారీ వర్షపాతానికి నగరం మళ్లీ అదే పరిస్థితిని ఎదుర్కొనే అవకాశం ఉంది.