News

రెడ్ బుల్ ఏస్ చుట్టూ ఉన్న రిటైర్‌మెంట్ టాక్‌ను లాండో నోరిస్ కొట్టిపారేశాడు


ఆలస్యంగా, ఫార్ములా 1 ప్యాడాక్ 2026 F1 సీజన్‌కు వినాశకరమైన ప్రారంభం తర్వాత మాక్స్ వెర్‌స్టాపెన్ భవిష్యత్తుపై ఊహాగానాలతో నిండిపోయింది. కొత్త సాంకేతిక నిబంధనలతో డచ్‌మాన్ యొక్క స్వర నిరాశ, అతను “మారియో కార్ట్”తో పోల్చడం, రెడ్ బుల్ యొక్క పోటీ క్రమంలో అకస్మాత్తుగా జారిపోవడంతో కలిపి, నాలుగు-సార్లు ఛాంపియన్ క్రీడ నుండి వైదొలగవచ్చని పుకార్లు రేకెత్తించాయి. ఈ విషయంపై జార్జ్ రస్సెల్ నిజాయితీగా వ్యవహరించిన తర్వాత, మెక్‌లారెన్ ద్వయం లాండో నోరిస్ మరియు ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ “మాక్స్ F1 నుండి వైదొలిగితే అది క్రీడకు అవమానకరం” అని చెప్పారు.

లాండో నోరిస్: “మాక్స్ మీరు ఎప్పుడైనా చూసే అత్యుత్తమ డ్రైవర్లలో ఒకటి”

“అది జరిగితే అది క్రీడకు మిస్ అవుతుంది ఎందుకంటే అతను [Max Verstappen] బహుశా మీరు ఫార్ములా వన్‌లో చూడగలిగే అత్యుత్తమ డ్రైవర్‌లలో ఒకరు,” అని ది గార్డియన్ ఉటంకిస్తూ నోరిస్ చెప్పారు.

ఐదవ ఛాంపియన్‌షిప్‌ను గెలుచుకునే ముందు డచ్‌మాన్ నిష్క్రమించే అవకాశం లేదని సూచించడం ద్వారా వెర్స్టాపెన్ నిష్క్రమణకు సంబంధించిన ఊహాగానాలకు తెరదించాలని నోరిస్ ప్రయత్నించాడు. “ఆశాజనక విషయాలు మెరుగుపడతాయని మరియు అతను ఈ నిమిషంలో ఐదవ ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌ను గెలవాలని కోరుకుంటున్నట్లు నేను చూశాను, కాబట్టి అతను ప్రజలు చెప్పేదానికంటే ఎక్కువ కాలం ఉంటాడని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను” అని నోరిస్ చెప్పాడు.

మీరు ఆసక్తి కలిగి ఉండవచ్చు

మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ జపనీస్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ 2026 X 1

కేవలం రెండు పాయింట్ల తేడాతో వెర్‌స్టాపెన్‌ను ఓడించి 2025 F1 టైటిల్‌ను గెలుచుకున్న డిఫెండింగ్ ఛాంపియన్, నాలుగుసార్లు ప్రపంచ ఛాంపియన్‌గా నిలిచినందుకు ప్రశంసలతో నిండిపోయింది. “మాక్స్ మన జీవితాలను కొన్ని సమయాల్లో చాలా కష్టతరం చేసినంత మాత్రాన, అతను ఎల్లప్పుడూ మంచి వినోదభరితంగా ఉంటాడు మరియు నాలుగు ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌లు గెలిచిన వారితో రేసులో పాల్గొనడం ఎల్లప్పుడూ చల్లగా ఉంటుంది” అని నోరిస్ అంగీకరించాడు.

“మీరు ప్రపంచంలో అత్యుత్తమమైన వారితో పోటీ పడాలని మీరు ఎల్లప్పుడూ భావిస్తారు మరియు అతను ఖచ్చితంగా వారిలో ఒకడు, కనుక ఇది క్రీడకు నష్టమే” అని మెక్‌లారెన్ ఏస్ జోడించారు.

ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ మయామి గ్రాండ్ ప్రిక్స్ 2026కి ముందు FIA రూల్ ట్వీక్‌లను సమర్థించారు

మరోవైపు, ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ వెర్స్టాపెన్ యొక్క విస్ఫోటనాన్ని ప్రేరేపించిన సాంకేతిక సమస్యలను పరిష్కరించాడు. వెర్స్టాపెన్ యొక్క ప్రధాన ఆందోళన ఏమిటంటే, 2026 పవర్ యూనిట్లలో దహన మరియు విద్యుత్ శక్తి మధ్య 50-50 పవర్ స్ప్లిట్ అతను ‘ఫార్ములా E ఆన్ స్టెరాయిడ్స్’గా సూచించాడు. 2026 మయామి గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌కు ముందు బ్యాటరీ నిర్వహణ మరియు ఏరో బ్యాలెన్స్‌కు ట్వీక్‌లను FIA ప్రవేశపెట్టిన సోమవారం జరిగిన సమావేశం తరువాత, పియాస్త్రి జాగ్రత్తగా ఆశావాదాన్ని వ్యక్తం చేశారు.

“మనం రెండు ప్రధాన విషయాలు [drivers] వాంటెడ్ అడ్రసింగ్ అనేది క్వాలిఫైయింగ్‌లో సవాలును పునరుద్ధరించడం మరియు క్వాలిఫైయింగ్‌లో ఉండవలసిన విధంగా విషయాలను మరింత సహజంగా చేయడం మరియు ఊహించని ప్రదేశాలలో ముగింపు వేగాన్ని మరియు రేసులో వేగ వ్యత్యాసాలను తగ్గించగలగడం,” పియాస్ట్రీ చెప్పారు.

GP AFP నుండి ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ FP2

అయినప్పటికీ, FIA యొక్క మార్పులు పాలకమండలి సమస్యలను గమనిస్తున్నాయని అతను విశ్వసించాడు. “అప్‌డేట్‌లు సరైన దిశలో ఒక అడుగు” అని పియాస్ట్రీ పేర్కొన్నారు. “రేసింగ్ నాణ్యత గురించి డ్రైవర్ల ఆందోళనలను FIA వింటున్నట్లు ఇది చూపిస్తుంది. ఈ కార్లు శక్తి-నిర్వహణ సిమ్యులేటర్‌లు మాత్రమే కాకుండా నడపడానికి ఇప్పటికీ రాక్షసులుగా ఉన్నాయని మేము నిర్ధారించాలనుకుంటున్నాము.”

మాక్స్ వెర్స్టాపెన్‌పై జార్జ్ రస్సెల్ యొక్క నిజాయితీ టేక్: “ఫార్ములా 1 ఏ డ్రైవర్ కంటే పెద్దది”

మెక్‌లారెన్ ద్వయం యొక్క మద్దతు స్వరం జార్జ్ రస్సెల్‌కు పూర్తి విరుద్ధంగా ఉంది, అతని ఇటీవలి వ్యాఖ్యలు మంటలకు ఆజ్యం పోశాయి. బలమైన ఆరంభాన్ని ఆస్వాదించిన మెర్సిడెస్ ఏస్, మాక్స్ నిష్క్రమించాలనుకుంటే అది తనకు అర్థమవుతుందని పేర్కొన్నాడు. “ఫార్ములా 1 ఏ డ్రైవర్ కంటే పెద్దది. మీరు మాక్స్‌ను కోల్పోవడానికి ఇష్టపడరు, ఎందుకంటే మనమందరం మాక్స్‌కి వ్యతిరేకంగా రేసింగ్‌ను ఆనందిస్తాము మరియు ఇది ఫార్ములా 1లో ఒక భాగం మరియు పార్శిల్ మాత్రమే అని నేను భావిస్తున్నాను,” అని రస్సెల్ ఐదు వారాల గ్యాప్‌లో స్కై స్పోర్ట్స్‌తో అన్నారు.

“అతను వాటిలో నాలుగు పొందాడు, మరియు రోజు చివరిలో, మీరు జీవితంలో ఒక దశకు చేరుకుంటారని నేను ఊహిస్తున్నాను, అతను ఫార్ములా 1లో సాధించడానికి నిజంగా ఎక్కువ ఏమీ లేదు. అతను అన్ని పెట్టెలను టిక్ చేసాడు, బహుశా అతను రికార్డుల తర్వాత వెళ్ళవచ్చు,” అని అతను చెప్పాడు.





Source link

Related Articles

స్పందించండి

మీ ఈమెయిలు చిరునామా ప్రచురించబడదు. తప్పనిసరి ఖాళీలు *‌తో గుర్తించబడ్డాయి

Back to top button